Kenteken check 20-PD-VL
APK verlopen - 7+ eigenaars - 424.980 km (peildatum feb 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 20PDVL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 20-PD-VL
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 20-PD-VL
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 20-PD-VL
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 20-PD-VL
Prestaties Saab 9-5 2.0t (1999) – Kenteken 20-PD-VL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1703 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0t turbomotor met goede prestaties voor zijn tijd.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting voor een auto uit 1999.
- Typisch Saab design en bouwkwaliteit met een eigen karakter.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of defect raken.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een auto van deze leeftijd.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's faillissement.
Volledige analyse
Kenteken 20-PD-VL is een grijze Saab 9-5 Estate uit 1999 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze grote middenklasse combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €45.128 en is uitgerust met een handgeschakelde transmissie.
De 1985cc motor in deze Saab 9-5 Estate is de B205L, een 4-cilinder lijnmotor met turbocompressor, bekend als de 2.0t Ecopower. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) in sommige uitvoeringen, maar voor de Nederlandse markt is 110 pk gangbaar. De motorcode B205L is kenmerkend voor deze generatie 2.0t motoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Saab 9-5 Estate 2.0t is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Problemen met de versnellingsbak zijn relatief zeldzaam, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km ongeveer 9-10), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt in 2025 rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, afhankelijk van de staat en gebruik. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.0t SE uit 1999 met kenteken 20-PD-VL is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is interessant voor liefhebbers van ruime, comfortabele combi's met een karakteristieke Saab-rijervaring.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 20-PD-VL uit 1999 is een ruime en comfortabele grote middenklasse combi met een betrouwbare 2.0t motor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren plezier bieden, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende problemen en onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
APK keuring details: 31
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (20-PD-VL)
Wat is de APK status van 20-PD-VL?
De APK van 20-PD-VL is verlopen op 27-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-PD-VL een import auto?
Ja, 20-PD-VL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PD-VL gehad?
20-PD-VL heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-5 Estate 2.0t?
De motorcode is B205L, een 4-cilinder lijnmotor met turbo, gebruikt in de 2.0t Ecopower uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Saab 9-5 Estate in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 Estate uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €4000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een losse distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen het brandstofverbruik verhogen en motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na veel kilometers verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1703 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
