Kenteken check 02-RGV-3
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 269.905 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02RGV3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 02-RGV-3
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 02-RGV-3
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 02-RGV-3
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 02-RGV-3
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 02-RGV-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1115 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V K4M motor met 107 pk
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegverkeer
- Compacte en wendbare hatchback, makkelijk te parkeren
- Redelijk zuinig voor zijn tijd met circa 7,0-7,5 l/100 km in praktijk
- Goede uitrusting in Dynamique Comfort uitvoering met extra opties
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en leidt tot dure reparatie als niet op tijd vervangen
- Automatische transmissie vraagt regelmatig onderhoud en kan duur zijn bij defect
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere auto's
- Waardevermindering door leeftijd en techniek van 2003-model
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-RGV-3 is een blauwe Renault Clio 1.6-16V Dynamique Comfort uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €16.795 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Renault Clio is de K4M, een 1.6-liter 16-kleppen (1598cc) viercilinder benzinemotor die 79 kW (107 pk) levert bij ongeveer 6000 tpm en 148 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De K4M motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden[1][2][9].
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie, meestal een 4-traps automaat die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie die tijdig ververst moet worden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is redelijk mits goed onderhouden[2][7].
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEFZ-waarden van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen als distributieketting en automaatolie vragen aandacht om dure reparaties te voorkomen[2][5].
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Dynamique Comfort uit 2003 met kenteken 02-RGV-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen duiden op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar verversingsintervallen van de transmissieolie. Deze auto is een goede keuze voor wie een compacte, comfortabele en relatief zuinige benzineauto zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 02-RGV-3 uit 2004 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een degelijke 1.6 16V motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Clio een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf toont slijtage en kan breken, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf toont slijtage en kan breken, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf toont slijtage en kan breken, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf toont slijtage en kan breken, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 58
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (02-RGV-3)
Wat is de APK status van 02-RGV-3?
De APK van 02-RGV-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-RGV-3 een import auto?
Ja, 02-RGV-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 02-RGV-3 gehad?
02-RGV-3 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Clio?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Clio?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een 79 pk benzinemotor.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie problemen
Versnellingsbak kan schokken, slippen of niet goed schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige toerenteller of brandstofmeter.
Verouderde ophanging
Slijtage aan schokdempers en rubbers kan rijcomfort verminderen.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
