Kenteken check 91-GV-NP
APK verlopen - 2 eigenaars - 98.574 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken 91GVNP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 91-GV-NP
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 91-GV-NP
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 91-GV-NP
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 91-GV-NP
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2001) – Kenteken 91-GV-NP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1110 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve rij-eigenschappen en directe stuurbekrachtiging
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke F4R-motor[3]
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en plezier
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwere sportmodellen
- Goede praktische bruikbaarheid als dagelijkse auto
- Eenvoudige en betaalbare onderdelenvervanging
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door 124pk en bouwjaar
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen voor een auto van deze prijsklasse
- Bekende technische mankementen bij verwaarlozing (zie veelvoorkomende problemen)
- Waardeverlies sneller dan bij premiummerken
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, basis airbags)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 91-GV-NP is een blauwe Renault Clio uit 2001 met een 1998cc motor, 124pk en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen voor deze sportieve hatchback.
De Renault Clio 2.0-16V Sport uit 2001 beschikt over de F4R 730-motor, een 2.0-liter 16V benzinemotor met variabele kleptiming (VVT) via een dephaser op de nokkenas[3]. Deze motor levert 124 kW (169 pk) bij 6250 toeren en een koppel van 200 Nm bij 5400 toeren[6][7]. De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De F4R-motor is bekend uit meerdere Renault-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden.
De Clio 2.0-16V Sport heeft een handgeschakelde 5-bak (type JC5-089)[3]. Deze transmissie is robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne automaten.
De wegenbelasting voor een 124pk benzineauto uit 2001 bedraagt in Nederland circa € 88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€ 35-€ 50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine reparaties nodig. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen tussen de € 300 en € 600, afhankelijk van het onderhoudshistorie en gebruik. Banden, remmen en distributieriem zijn de grootste posten.
De huidige marktwaarde van een blauwe Renault Clio 2.0-16V Sport uit 2001 met kenteken 91-GV-NP ligt tussen de € 2.500 en € 4.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere sportieve hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 91-GV-NP uit 2001 is een sportieve, betaalbare hatchback met een levendige motor en directe rij-eigenschappen. Het onderhoud is overzichtelijk, maar let op bekende kinderziektes. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 05
APK keuring details: 46
APK keuring details: 06
APK keuring details: 58
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (91-GV-NP)
Wat is de APK status van 91-GV-NP?
De APK van 91-GV-NP is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 91-GV-NP een import auto?
Nee, 91-GV-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-GV-NP gehad?
91-GV-NP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 2.0-16V Sport?
Fabrieksopgave: 1 op 14,1 (7,1 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 5 jaar of 60.000 km, afhankelijk van het eerstkomende. Uitstel kan motorschade veroorzaken.
Wat zijn de APK-gevoelige punten bij deze Clio?
Roest aan onderstel en wielkasten, remmen, verlichting en uitlaatgasemissies. Oude katalysatoren kunnen problemen geven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 124pk in Nederland?
Circa € 88 per maand (2025), afhankelijk van provincie.
Wat is de actuele marktwaarde van een goed exemplaar?
Tussen € 2.500 en € 4.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn onderdelen en reparaties duur?
Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar. Reparatiekosten zijn lager dan bij moderne automaten of turbo-modellen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem & ketting
Vervanging distributieriem om de 5 jaar/60.000 km is cruciaal. Bij uitstel kans op motorschade.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Versnellingsbak synchronisatie
Slijtage synchronisatieringen, vooral 2e en 3e versnelling. Kan leiden tot moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Kraken bij het schakelen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren & brandstofsysteem
Vervuiling injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Chassisroest
Roestvorming bij de wielkasten, onderstel en deurscharnieren bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Zichtbare roest, corrosie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
