Kenteken check 02-TXL-6

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 202.000 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-964720
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
02-TXL-6
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia 1.4 Turbo ecoFlex
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 02-TXL-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2012

Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 02-TXL-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
93

Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 02-TXL-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 02-TXL-6

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 02-TXL-6

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 02-TXL-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 37.432
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
244 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
A14NET
Vergelijkbare kentekens
2 voertuigen
Bekeken
952 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtig 1.4 Turbo EcoFLEX motor met 103 pk
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede uitrusting (Cosmo)
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
  • Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
  • Betaalbare wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor passagiers

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven en kostbare reparaties
  • Turbo kan slijtage vertonen met vermogensverlies en haperingen
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren
  • Schakelproblemen door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen mogelijk
  • Elektronische storingen en sensoren kunnen voor waarschuwingslampjes zorgen

Uitgebreide analyse

Kenteken 02-TXL-6 is een zwarte Opel Insignia uit 2012 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.995 en is uitgerust met de 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo uitvoering, bekend om zijn zuinige motor en degelijke uitrusting.

De 1364cc motor in deze Opel Insignia draagt de motorcode A14NET. Dit is een 1.4-liter turbocharged benzinemotor met vier cilinders en een vermogen van 103 pk. Deze motor staat bekend om een aantal specifieke problemen, waaronder een kwetsbare timing chain (tandketting) die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of falen, wat leidt tot motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de turbo, zoals vermogensverlies en haperingen. Ook kunnen de injectoren bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.

De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen zoals haperingen of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 bij grotere ingrepen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Cosmo uit 2008 met kenteken 02-TXL-6 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door deze aandachtspunten kan deze zwarte Insignia een betrouwbare en zuinige middenklasser zijn.

Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 02-TXL-6 uit 2012 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een zuinige 1.4 Turbo EcoFLEX motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, mits goed onderhouden, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op de timing chain, turbo en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €185
Parkeerhulp €520
Navigatie €1100
Lichtmetalen velgen €900
Metallic lak €580

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 november 2025
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 april 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De band is beschadigd

28 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

17 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

11 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

12 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Voertuigfoto's

Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 1
februari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 2
februari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 3
februari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 4
februari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 5
februari 2025
Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 6
november 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 12-11-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code A14NET
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1364 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 605 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 205 km/u
Gecombineerd verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (02-TXL-6)

Wat is de APK status van 02-TXL-6?

De APK van 02-TXL-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 02-TXL-6 een import auto?

Nee, 02-TXL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 02-TXL-6 gehad?

02-TXL-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX motor in de Opel Insignia 2008?

De motorcode is A14NET, een 1.4-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 103 pk.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Opel Insignia?

Timing chain slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met injectoren zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een auto met 103 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en falen

De tandketting kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelende geluiden uit motorruimte.

Let op
Motor

Turbo slijtage en vermogensverlies

De turbo kan slijtage vertonen waardoor het vermogen afneemt en de motor haperingen vertoont.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, onregelmatige acceleratie.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en verminderde compressie.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex exemplaren

Type Nummerplaat