Kenteken check 02-XZ-NF
APK verlopen - 9 eigenaars - 249.123 km (peildatum jan 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02XZNF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken 02-XZ-NF
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken 02-XZ-NF
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken 02-XZ-NF
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken 02-XZ-NF
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2007) – Kenteken 02-XZ-NF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1522 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie en uitstekende toegankelijkheid
- Zuivere en krachtige 2.0 TDI-motor met common-rail injectie en VTG-turbo[2]
- Comfortabele DSG-automaat met zes versnellingen voor soepele rij-ervaring
- Goed verbruik voor een MPV van dit formaat (praktijk 1 op 16)
- Degelijke Duitse afwerking en betrouwbaarheid bij goed onderhoud
- Euro 4-emissienorm, dus (nog) toegestaan in milieuzones
Waar je op moet letten
- DSG-automaat gevoelig voor slijtage en dure reparaties bij gebrek aan onderhoud
- Bekende motorproblemen bij timing chain, turbo en injectoren (zie hieronder)
- Hoge wegenbelasting door dieselnorm en gewicht
- Waardebehoud matig door leeftijd en dieseltrend
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP standaard in alle uitvoeringen)
Volledige analyse
Kenteken 02-XZ-NF is een grijze Volkswagen Golf Plus uit 2007 met een 1968cc motor, automaat en 103pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze MPV, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Golf Plus 2.0 TDI Comfortline Business uit 2005 beschikt over een 1968cc viercilinder dieselmotor met 103pk (76kW). De motorcode voor deze 2.0 TDI-motor is CBDB, een bekende en betrouwbare motor in het Volkswagen-assortiment[5]. Deze motor is voorzien van een turbo met variabele geometrie (VTG) en een common-rail injectiesysteem, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en lage uitstoot[2]. De automaat in deze uitvoering is een zesversnellings DSG (Direct Shift Gearbox), een technisch hoogstandje voor die tijd.
De DSG-automaat biedt vlotte schakelingen en een sportief karakter, maar kent ook bekende aandachtspunten. Zo kunnen de koppelingspakketten en mechatronische unit na verloop van tijd slijtage vertonen, met name bij intensief stadsgebruik of onregelmatig onderhoud. Reparatiekosten voor de DSG kunnen oplopen tot €2.000 of meer, afhankelijk van het probleem. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI DSG ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 20 (5,0 l/100km) claimt. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, mede door het gewicht en het automaatkarakter. De wegenbelasting voor een 103pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde voor een Golf Plus 2.0 TDI Comfortline Business uit 2005 schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, mede door de leeftijd en de dalende populariteit van diesels in de stad.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 02-XZ-NF uit 2007 is een praktische en zuinige MPV met een comfortabele zitpositie en ruim interieur. De DSG-automaat en 2.0 TDI-motor bieden een prettige rij-ervaring, maar vragen wel om aandacht bij onderhoud en aankoop. Controleer altijd de onderhoudshistorie, met name op DSG- en motorproblemen.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 02-XZ-NF uit 2007 is een degelijke keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt, maar wees alert op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn essentieel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
APK keuring details: 37
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 48
Corrosie chassis of carrosserie
APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (02-XZ-NF)
Wat is de APK status van 02-XZ-NF?
De APK van 02-XZ-NF is verlopen op 26-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-XZ-NF een import auto?
Nee, 02-XZ-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-XZ-NF gehad?
02-XZ-NF heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Plus 2.0 TDI DSG?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16), terwijl de fabrieksopgave circa 5,0 liter per 100 km (1 op 20) claimt.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 103pk diesel uit 2005 betaal je in 2025 ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie van motor (timing chain, turbo, injectoren) en DSG-automaat. Laat een APK-keuring uitvoeren en vraag naar eventuele storingscodes.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde schommelt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe vaak moet de DSG-olie worden ververst?
Volkswagen adviseert om de DSG-olie elke 60.000 km te verversen voor een lange levensduur van de automaat.
Is deze auto geschikt voor de stad en milieuzones?
Ja, de Euro 4-norm maakt deze auto (voorlopig) toegestaan in milieuzones, maar let op toekomstige regelgeving voor diesels.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan op termijn rekken of breken, met motorschade tot gevolg.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo falen
De VTG-turbo kan vastlopen of lekkage vertonen, vooral bij kort ritten en olieveroudering.
Symptomen:
Rook, vermogensverlies, olieverbruik
Injector lekkage
Common-rail injectoren kunnen gaan lekken, met storingslampjes en ruwe motorloop tot gevolg.
Symptomen:
Ruw stationair, storingslamp
DSG-mechatronica defect
De mechatronische unit van de DSG kan storingen geven, met schokken of uitval van versnellingen.
Symptomen:
Schokken, foutmeldingen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, blauwe rook
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
