Kenteken check 1-ZDN-08
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 190.943 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 1ZDN08
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-ZDN-08
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-ZDN-08
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-ZDN-08
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-ZDN-08
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-ZDN-08
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1501 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitpositie en goede instap.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud voor zijn segment.
- Voorwielaandrijving met goede grip en rijstabiliteit.
- Uitgerust met moderne dieseltechniek (common rail, DPF) voor lagere emissies.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen, met dure reparaties tot gevolg.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een MPV in deze klasse.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-ZDN-08 is een blauwe Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Comfortline uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €33.990 en biedt praktische ruimte met een comfortabele rijervaring.
De 2.0 TDI motor in deze Golf Plus heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is bekend onder de motorcode BMM (en varianten). Deze 4-cilinder common rail turbodiesel levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en efficiënt brandstofverbruik. De motor is voorzien van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die aandacht behoeven bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppelomvormer problemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Comfortline (2009) met kenteken 1-ZDN-08 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie, turbo- en injectorreparaties. Let op eventuele schokkerige automaatwerking die kan wijzen op transmissieproblemen. Controleer olieverbruik en luister naar motorgeluiden. Deze blauwe auto uit 2012 biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden. Vraag een uitgebreide technische keuring om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Volkswagen Golf Plus met kenteken 1-ZDN-08 uit 2012 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en automaat onderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,402 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 21
APK keuring details: 25
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 48
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (1-ZDN-08)
Wat is de APK status van 1-ZDN-08?
De APK van 1-ZDN-08 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-ZDN-08 een import auto?
Ja, 1-ZDN-08 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZDN-08 gehad?
1-ZDN-08 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal BMM voor de 1968cc 2.0 TDI motor met 140 pk in de Golf Plus uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Golf Plus?
Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, geen schakelen mogelijk.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat extra motoronderhoud vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
