Kenteken check 02-XZT-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 158.637 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 02XZT3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2012) – Kenteken 02-XZT-3
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2012) – Kenteken 02-XZT-3
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2012) – Kenteken 02-XZT-3
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2012) – Kenteken 02-XZT-3
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2012) – Kenteken 02-XZT-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele en ruime sedan met premium uitrusting
- Soepel schakelende 7G-Tronic automatische transmissie
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn klasse
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral timingkettingvervanging
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing defect raken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 150 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 02-XZT-3 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 300 CDI BlueTEC HYBRID Premium Edition uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €58.955.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse is gebaseerd op de OM651 motorcode, een beproefde en veelgebruikte krachtbron bij Mercedes-Benz vanaf 2008. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig verbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de timingketting en kettingspanner, die bij onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot ernstige motorschade. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en het gebruik van de juiste motorolie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automatische versnellingsbak (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsproblemen als onderhoud wordt verwaarloosd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filters aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de hybride techniek. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties zoals timingkettingvervanging.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 300 CDI BlueTEC HYBRID uit 2009 met kenteken 02-XZT-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanner. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele reparaties aan de automatische transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 02-XZT-3 uit 2012 is een comfortabele en technisch geavanceerde sedan met een krachtige en relatief zuinige 2143cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op timingkettingproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 34
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 09
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (02-XZT-3)
Wat is de APK status van 02-XZT-3?
De APK van 02-XZT-3 is verlopen op 16-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-XZT-3 een import auto?
Nee, 02-XZT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-XZT-3 gehad?
02-XZT-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen vanaf 2008.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en vermogensverlies kunnen wijzen op een versleten timingketting of kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie olielekkage
Lekkage kan leiden tot versnellingsproblemen en schade.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, olievlekken onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
