Kenteken check 2-SJB-37
APK geldig tot jun 2026 - 12+ eigenaars - 242.106 km (peildatum apr 2026)
Let op: 23 bevindingen voor 2SJB37
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 2-SJB-37
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 2-SJB-37
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 2-SJB-37
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 2-SJB-37
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 2-SJB-37
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon dankzij BlueTEC hybride dieseltechniek
- Comfortabele en ruime sedan met luxe afwerking
- Betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met 150 pk
- Soepel schakelende 7-traps automaat (7G-Tronic)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2013
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven door roetophoping
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SJB-37 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 300 BlueTEC HYBRID uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan in het groot-midden segment combineert luxe met zuinigheid dankzij de hybride dieseltechniek en biedt een comfortabele rijervaring met achterwielaandrijving.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse 300 BlueTEC HYBRID heeft de motorcode OM651, een beproefde en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 150 pk en is voorzien van een turbocharger en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of falen door roetophoping (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 300 BlueTEC HYBRID met kenteken 2-SJB-37 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen distributiekettingonderdelen en transmissieonderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele garantie of servicehistorie. Door het hybride systeem is de auto zuiniger dan reguliere dieselvarianten, maar complexer in onderhoud. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 2-SJB-37 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 2143cc BlueTEC dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor wie luxe en efficiency zoekt, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,737 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,403 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 59
APK keuring details: 33
APK keuring details: 50
APK keuring details: 51
APK keuring details: 58
APK keuring details: 43
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
+8
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2-SJB-37)
Wat is de APK status van 2-SJB-37?
De APK van 2-SJB-37 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SJB-37 een import auto?
Nee, 2-SJB-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SJB-37 gehad?
2-SJB-37 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder turbo dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes modellen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo problemen en injectorstoringen komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Roetophoping en slijtage kunnen de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica defect
Storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
