Kenteken check 6-KTN-23
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 248.752 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6KTN23
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 6-KTN-23
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 6-KTN-23
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 6-KTN-23
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 6-KTN-23
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 6-KTN-23
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselhybride motor met 150 pk
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Luxe Prestige Avantgarde uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goed rijcomfort en stabiele handling dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk onderhoudsinterval en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel met 150 pk
Minpunten
- Timingketting en spanners kunnen vroeg slijten, kostbare reparatie
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-waarde mogelijk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Hybride systeem kan complexer zijn voor onderhoud en diagnose
Volledige analyse
Kenteken 6-KTN-23 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 300 BlueTEC HYBRID Prestige Avantgarde uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid dankzij de hybride dieseltechniek en levert 150 pk.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn efficiëntie en duurzaamheid. Deze motor levert 150 pk en is gekoppeld aan een hybride systeem dat de brandstofbesparing optimaliseert. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timingketting en de bijbehorende spanners en geleiders, wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veroudering. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak gerelateerd aan versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 300 BlueTEC HYBRID Prestige Avantgarde met kenteken 6-KTN-23 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en inspectie van turbo en injectoren. Vraag naar eventuele garantie op motor en transmissie. Controleer ook op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Door de hybride techniek is deze variant zuiniger dan reguliere dieselmodellen, wat aantrekkelijk is voor zakelijke rijders en langeafstandsgebruikers.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 6-KTN-23 uit 2013 is een luxe en relatief zuinige groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 2143cc dieselhybride motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen zoals timingkettingslijtage en turbo-onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (6-KTN-23)
Wat is de APK status van 6-KTN-23?
De APK van 6-KTN-23 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KTN-23 een import auto?
Nee, 6-KTN-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KTN-23 gehad?
6-KTN-23 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Let op een ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje en verminderde motorprestaties. Tijdige diagnose voorkomt ernstige motorschade.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timingkettingvervanging zijn duurder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is het praktijkverbruik gelijk aan de WLTP-waarde?
In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Soms kunnen schokkerig schakelen of vertraging optreden door versleten mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage en spanner defect
De timingketting kan uitrekken en de hydraulische spanner en geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages kunnen ontstaan door afdichtingsproblemen, wat kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
