Kenteken check 03-HNT-9

APK verlopen - 10+ eigenaars - 270.000 km (peildatum jul 2019)

Rapport nummer
VVR-2026-521390
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
03-HNT-9
Merk voertuig
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Bravo 1.9 JTD Multijet 16V
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 03-HNT-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V 2009

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 03-HNT-9

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 03-HNT-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 03-HNT-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 03-HNT-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 03-HNT-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 34.147
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
222 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
937A5000
Vergelijkbare voertuigen in NL
64 voertuigen
Bekeken
162 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1435 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportief en strak design met sportieve uitstraling.
  • Zuinig en krachtig 1.9 MultiJet dieselmotor met 110 pk.
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 400 liter kofferbak.
  • Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2007.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Beperkte standaarduitrusting vergeleken met nieuwere modellen.

Uitgebreide analyse

Kenteken 03-HNT-9 is een grijze Fiat Bravo 1.9 MultiJet Sport uit 2009 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief design met een zuinige dieselmotor en is populair onder Nederlandse autokopers.

De motor van deze Fiat Bravo 1.9 MultiJet Sport is een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 192A8.000 of 192A8.0000, onderdeel van Fiat's MultiJet dieselfamilie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger met variabele geometrie voor betere respons en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of defecten aan de turbo-actuator. Ook kunnen de brandstofinjectoren na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Bravo is meestal een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. De 6-versnellingsbak komt vaker voor bij de sportieve MultiJet varianten. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppelingsreparatie liggen rond de €500-€800. De schakelprecisie wordt door eigenaren als redelijk tot goed ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.9 MultiJet Sport met kenteken 03-HNT-9 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het sportieve karakter en de degelijke motor is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige en toch dynamische hatchback zoekt, mits goed onderhouden.

Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 03-HNT-9 uit 2009 is een sportieve en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1910cc MultiJet motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €270
Xenon verlichting €680
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €700
Lichtmetalen velgen €600
Leer €1550
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
30 juli 2019
JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 januari 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed

9 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

26 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Afbeeldingen

Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V 2009 – Afbeelding 1
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 02-08-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 937A5000
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1910 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 305 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,34 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 510 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,0 s
Topsnelheid begrensd 209 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (03-HNT-9)

Wat is de APK status van 03-HNT-9?

De APK van 03-HNT-9 is verlopen op 02-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 03-HNT-9 een import auto?

Nee, 03-HNT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 03-HNT-9 gehad?

03-HNT-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 MultiJet in de Fiat Bravo 2007?

De motorcode is meestal 192A8.000, behorend tot de Fiat MultiJet dieselmotoren.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 150.000 km, daarna kan slijtage optreden die reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo 1.9 MultiJet?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen voorkomen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijtage vertonen, lag veroorzaken of falen door olieproblemen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Signalen:

Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage aan koppeling kan leiden tot doorslippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V exemplaren

Type Plaat