Kenteken check 59-XB-SG

APK verlopen - 9+ eigenaars - 241.090 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-673378
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
59-XB-SG
Automerk
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Bravo 1.9 JTD Multijet 16V
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-XB-SG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Diesel
Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V 2007

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 59-XB-SG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 59-XB-SG

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 59-XB-SG

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 59-XB-SG

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 59-XB-SG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 22.900
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
7 dagen verlopen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
937A5000
Vergelijkbare voertuigen in NL
61 voertuigen
Keren opgezocht
804 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1435 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportief en strak design met sportieve uitstraling.
  • Zuinig en krachtig 1.9 MultiJet dieselmotor met 110 pk.
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 400 liter kofferbak.
  • Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2007.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Beperkte standaarduitrusting vergeleken met nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 59-XB-SG is een rode Fiat Bravo 1.9 MultiJet Sport uit 2007 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief design met een zuinige dieselmotor en is populair onder Nederlandse autokopers.

De motor van deze Fiat Bravo 1.9 MultiJet Sport is een 1910cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 192A8.000 of 192A8.0000, onderdeel van Fiat's MultiJet dieselfamilie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger met variabele geometrie voor betere respons en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of defecten aan de turbo-actuator. Ook kunnen de brandstofinjectoren na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Bravo is meestal een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. De 6-versnellingsbak komt vaker voor bij de sportieve MultiJet varianten. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppelingsreparatie liggen rond de €500-€800. De schakelprecisie wordt door eigenaren als redelijk tot goed ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.9 MultiJet Sport met kenteken 59-XB-SG uit 2007 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het sportieve karakter en de degelijke motor is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige en toch dynamische hatchback zoekt, mits goed onderhouden.

Deze rode Fiat Bravo met kenteken 59-XB-SG uit 2007 is een sportieve en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1910cc MultiJet motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €270
Xenon verlichting €680
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €700
Lichtmetalen velgen €600
Leer €1550
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,661 km geregistreerd

XXX,661 km
INFO
8 maart 2024
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 maart 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

10 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

4 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

21 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

27 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

24 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Afbeeldingen

Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V 2007 – Afbeelding 1
augustus 2025
Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V 2007 – Afbeelding 2
augustus 2025
Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V 2007 – Afbeelding 3
augustus 2025
Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V 2007 – Afbeelding 4
augustus 2025
Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V 2007 – Afbeelding 5
augustus 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 937A5000
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1910 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 305 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 510 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,0 s
Max. snelheid 209 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V (59-XB-SG)

Wat is de APK status van 59-XB-SG?

De APK van 59-XB-SG is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-XB-SG een import auto?

Nee, 59-XB-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-XB-SG gehad?

59-XB-SG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 MultiJet in de Fiat Bravo 2007?

De motorcode is meestal 192A8.000, behorend tot de Fiat MultiJet dieselmotoren.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 150.000 km, daarna kan slijtage optreden die reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo 1.9 MultiJet?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen voorkomen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijtage vertonen, lag veroorzaken of falen door olieproblemen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Signalen:

Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage aan koppeling kan leiden tot doorslippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 16V exemplaren

Auto Nummerplaat