Kenteken check 03-JSL-7

APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 52.669 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-585527
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
03-JSL-7
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
R8 Coupé 5.2 FSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 03-JSL-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009

Betrouwbaarheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JSL-7

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JSL-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JSL-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JSL-7

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2009) – Kenteken 03-JSL-7

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 66.000 - € 81.000
Catalogusprijs
€ 244.034
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
337 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CTY
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
469 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi R8 Coupé 5.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en karakteristieke 5.2 V10 FSI motor met 386 pk
  • Snelle schakeltijden dankzij R-Tronic automatische transmissie
  • Hoogwaardig sportief design en exclusieve coupé uitvoering
  • Goede balans en rijgedrag met vierwielaandrijving (voor + achter)
  • Sterk waardebehoud voor een sportwagen uit 2007
  • Directe benzine-injectie voor optimale prestaties

Aandachtspunten

  • R-Tronic transmissie kan schokkerig zijn en storingen vertonen
  • Timing chain en kettingspanner slijtage kunnen dure reparaties vereisen
  • Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
  • Mogelijke scheuren in het frame, wat kostbare reparaties kan betekenen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
  • Beperkte praktische bruikbaarheid door sportwagenkarakter

Gedetailleerde analyse

Kenteken 03-JSL-7 is een zwarte Audi R8 uit 2009 met een 5204cc V10 FSI motor die 386 pk levert. Deze coupé uit 2007 is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €232.860. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en marktwaarde.

De 5204cc V10 FSI motor van de Audi R8 uit 2007 draagt de motorcode CAEB. Dit is een atmosferische 10-cilinder motor met directe benzine-injectie en een vermogen van 386 pk. De motor staat bekend om zijn hoge prestaties en karakteristieke geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en kettingspanner slijtage, wat kan leiden tot timing chain problemen (orange). Verder zijn er geen structurele problemen met turbo's, aangezien deze motor atmosferisch is, dus geen turbo aanwezig. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt gepleegd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden (yellow).

De Audi R8 5.2 V10 uit 2007 is uitgerust met een R-Tronic automatische transmissie, een enkelkoppeling semi-automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakeltijden, maar ook om een zekere mate van schokkerigheid en soms haperingen bij lage snelheden. Veelvoorkomende defecten zijn systeemstoringen die kunnen leiden tot het waarschuwingslampje 'versnellingsbak storing' op het dashboard (red). Problemen kunnen ontstaan door vervuilde of oude transmissieolie, wat het hydraulische systeem beïnvloedt. Onderhoud bestaat uit periodiek spoelen en verversen van de transmissieolie, wat relatief kostbaar is. Reparaties aan de R-Tronic transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij mechanische defecten aan de koppeling of synchronisatieringen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 13-14 liter per 100 km bij gemengd gebruik, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 15-17 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een auto met 386 pk in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi R8 5.2 V10 FSI met kenteken 03-JSL-7 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op bekende problemen zoals scheuren in het frame (red), versnellingsbakstoringen (red) en timing chain slijtage (orange). Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en bewijs van periodiek onderhoud, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en het remsysteem. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €80.000 en €120.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Audi R8 met kenteken 03-JSL-7 uit 2009 is een iconische sportwagen met een krachtige 5204cc V10 motor en een karakteristieke R-Tronic automaat. Hoewel de auto technisch indrukwekkend is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals de versnellingsbak en het frame. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, biedt deze R8 een unieke rijervaring en een goede waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Parkeerhulp €780
Metallic lak €980

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 oktober 2025
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
20 juli 2022
JAN 2021

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

XXX,300 km
INFO
7 januari 2021
MRT 2015

Kilometerstand

XXX,773 km geregistreerd

XXX,773 km
INFO
6 maart 2015
FEB 2014

Kilometerstand

XXX,109 km geregistreerd

27,109 km INFO
4 februari 2014
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 augustus 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

12 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

13 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

1 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

19 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

15 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

25 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

19 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

7 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Beeldmateriaal

Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009 – Afbeelding 5
februari 2024
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009 – Afbeelding 6
oktober 2024
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009 – Afbeelding 7
oktober 2024
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2009 – Afbeelding 8
oktober 2024

+3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CTY
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 5204 cm3
Aantal potten 10 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 525 pk (386 kW)
Draaimoment 530 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Zitplaatsen 2 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,44 m
Voertuigbreedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,25 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 210 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 3,9 s
Topsnelheid 316 km/u
Brandstofverbruik mix 13,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 326 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi R8 Coupé 5.2 FSI (03-JSL-7)

Wat is de APK status van 03-JSL-7?

De APK van 03-JSL-7 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 03-JSL-7 een import auto?

Nee, 03-JSL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 03-JSL-7 gehad?

03-JSL-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 5.2 V10 FSI motor in de Audi R8 2007?

De motorcode is CAEB voor de 5204cc V10 FSI motor uit 2007.

Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?

Nee, de 5.2 V10 FSI motor is atmosferisch en heeft geen turbo's.

Wat zijn de meest voorkomende transmissieproblemen?

Systeemstoringen door vervuilde transmissieolie kunnen leiden tot schokkerig schakelen en waarschuwingslampjes op het dashboard.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Audi R8 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 15-17 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-waarde van circa 13-14 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €2.500 en €4.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi R8 5.2 V10 uit 2007?

De marktwaarde ligt tussen de €80.000 en €120.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Transmissie

Versnellingsbak systeemstoring

De R-Tronic automatische transmissie kan systeemstoringen vertonen door vervuilde of oude transmissieolie, wat leidt tot schakelproblemen en waarschuwingslampjes.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje 'versnellingsbak storing', beperkte functies.

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiding en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Urgent
Chassis

Scheuren in het frame

Bij sommige exemplaren kunnen de voorste framebalken scheuren of loskomen, wat de structurele integriteit aantast.

Herkenningspunten:

Ongebruikelijke geluiden bij rijden, visuele inspectie toont scheuren.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Injectoren onderhoud

Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of minder efficiënt worden.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi R8 Coupé 5.2 FSI exemplaren

Voertuig Registratie