Kenteken check J-698-VP

APK verlopen - 5+ eigenaars - 95.894 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-785339
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
J-698-VP
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
R8 Coupé 5.2 FSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-698-VP: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011

Betrouwbaarheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2011) – Kenteken J-698-VP

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2011) – Kenteken J-698-VP

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2011) – Kenteken J-698-VP

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2011) – Kenteken J-698-VP

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Audi R8 Coupé 5.2 FSI (2011) – Kenteken J-698-VP

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 67.000 - € 81.000
Oorspronkelijke prijs
€ 229.943
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
48 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CTY
Soortgelijke auto's in NL
16 voertuigen
Populariteit
317 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi R8 Coupé 5.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige en karakteristieke 5.2 V10 FSI motor met 386 pk
  • Snelle schakeltijden dankzij R-Tronic automatische transmissie
  • Hoogwaardig sportief design en exclusieve coupé uitvoering
  • Goede balans en rijgedrag met vierwielaandrijving (voor + achter)
  • Sterk waardebehoud voor een sportwagen uit 2007
  • Directe benzine-injectie voor optimale prestaties

Nadelen

  • R-Tronic transmissie kan schokkerig zijn en storingen vertonen
  • Timing chain en kettingspanner slijtage kunnen dure reparaties vereisen
  • Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
  • Mogelijke scheuren in het frame, wat kostbare reparaties kan betekenen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
  • Beperkte praktische bruikbaarheid door sportwagenkarakter

Diepgaande beoordeling

Kenteken J-698-VP is een zwarte Audi R8 uit 2011 met een 5204cc V10 FSI motor die 386 pk levert. Deze coupé uit 2007 is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €232.860. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en marktwaarde.

De 5204cc V10 FSI motor van de Audi R8 uit 2007 draagt de motorcode CAEB. Dit is een atmosferische 10-cilinder motor met directe benzine-injectie en een vermogen van 386 pk. De motor staat bekend om zijn hoge prestaties en karakteristieke geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en kettingspanner slijtage, wat kan leiden tot timing chain problemen (orange). Verder zijn er geen structurele problemen met turbo's, aangezien deze motor atmosferisch is, dus geen turbo aanwezig. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt gepleegd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden (yellow).

De Audi R8 5.2 V10 uit 2007 is uitgerust met een R-Tronic automatische transmissie, een enkelkoppeling semi-automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakeltijden, maar ook om een zekere mate van schokkerigheid en soms haperingen bij lage snelheden. Veelvoorkomende defecten zijn systeemstoringen die kunnen leiden tot het waarschuwingslampje 'versnellingsbak storing' op het dashboard (red). Problemen kunnen ontstaan door vervuilde of oude transmissieolie, wat het hydraulische systeem beïnvloedt. Onderhoud bestaat uit periodiek spoelen en verversen van de transmissieolie, wat relatief kostbaar is. Reparaties aan de R-Tronic transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij mechanische defecten aan de koppeling of synchronisatieringen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 13-14 liter per 100 km bij gemengd gebruik, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 15-17 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een auto met 386 pk in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi R8 5.2 V10 FSI met kenteken J-698-VP uit 2011 is het belangrijk om te controleren op bekende problemen zoals scheuren in het frame (red), versnellingsbakstoringen (red) en timing chain slijtage (orange). Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en bewijs van periodiek onderhoud, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en het remsysteem. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €80.000 en €120.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Audi R8 met kenteken J-698-VP uit 2011 is een iconische sportwagen met een krachtige 5204cc V10 motor en een karakteristieke R-Tronic automaat. Hoewel de auto technisch indrukwekkend is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals de versnellingsbak en het frame. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, biedt deze R8 een unieke rijervaring en een goede waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Parkeerhulp €780
Metallic lak €980

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 april 2025
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,624 km geregistreerd

XXX,624 km
INFO
26 mei 2022
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 januari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

28 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

29 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Beeldmateriaal

Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011 – Afbeelding 1
april 2025
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011 – Afbeelding 2
april 2025
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011 – Afbeelding 3
april 2025
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011 – Afbeelding 4
april 2025
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011 – Afbeelding 5
april 2025
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011 – Afbeelding 6
april 2026
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011 – Afbeelding 7
april 2026
Audi R8 Coupé 5.2 FSI 2011 – Afbeelding 8
april 2026

+12

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-02-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CTY
Type motor Benzine
Motorinhoud 5204 cm3
Aantal potten 10 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 525 pk (386 kW)
Max. koppel 530 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting coupe
Aantal stoelen 2 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,44 m
Breedte 1,93 m
Totale hoogte 1,25 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 210 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 3,9 s
Maximumsnelheid 316 km/u
Brandstofverbruik mix 13,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 326 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi R8 Coupé 5.2 FSI (J-698-VP)

Wat is de APK status van J-698-VP?

De APK van J-698-VP is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is J-698-VP een import auto?

Ja, J-698-VP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft J-698-VP gehad?

J-698-VP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 5.2 V10 FSI motor in de Audi R8 2007?

De motorcode is CAEB voor de 5204cc V10 FSI motor uit 2007.

Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?

Nee, de 5.2 V10 FSI motor is atmosferisch en heeft geen turbo's.

Wat zijn de meest voorkomende transmissieproblemen?

Systeemstoringen door vervuilde transmissieolie kunnen leiden tot schokkerig schakelen en waarschuwingslampjes op het dashboard.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Audi R8 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 15-17 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-waarde van circa 13-14 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €2.500 en €4.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi R8 5.2 V10 uit 2007?

De marktwaarde ligt tussen de €80.000 en €120.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Transmissie

Versnellingsbak systeemstoring

De R-Tronic automatische transmissie kan systeemstoringen vertonen door vervuilde of oude transmissieolie, wat leidt tot schakelproblemen en waarschuwingslampjes.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje 'versnellingsbak storing', beperkte functies.

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiding en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Kritiek
Chassis

Scheuren in het frame

Bij sommige exemplaren kunnen de voorste framebalken scheuren of loskomen, wat de structurele integriteit aantast.

Herkenningspunten:

Ongebruikelijke geluiden bij rijden, visuele inspectie toont scheuren.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Motor

Injectoren onderhoud

Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of minder efficiënt worden.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi R8 Coupé 5.2 FSI kentekens

Model Kenteken