Kenteken check 03-KTR-2
APK verlopen - 19+ eigenaars - 402.129 km (peildatum feb 2024)
Let op: 34 bevindingen voor 03KTR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 03-KTR-2
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 03-KTR-2
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 03-KTR-2
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 03-KTR-2
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 03-KTR-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (19 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1825 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en krachtige 2987cc OM642 6-cilinder dieselmotor met 170 pk
- Comfortabele en luxe uitvoering Avantgarde met veel opties
- Soepel schakelende 7-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelreputatie
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren zijn gevoelig voor defecten en duur in onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-KTR-2 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €70.393 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM642, een robuuste en veelgebruikte krachtbron bij Mercedes-Benz. Deze motor levert ongeveer 170 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Echter, bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lagerschade of vervuiling, en zijn verstuivers gevoelig voor defecten die het brandstofverbruik en de motorloop negatief beïnvloeden. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is, kunnen na hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vertragingen bij het schakelen of torque converter shudder. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij interne slijtage of elektronica storingen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2009 met kenteken 03-KTR-2 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. Let ook op eventuele elektronische storingen en de staat van het interieur en chassis.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 03-KTR-2 uit 2009 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een sterke 2987cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,129 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,156 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,535 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,240 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,281 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
APK keuring details: 20
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (03-KTR-2)
Wat is de APK status van 03-KTR-2?
De APK van 03-KTR-2 is verlopen op 15-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 03-KTR-2 een import auto?
Ja, 03-KTR-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 03-KTR-2 gehad?
03-KTR-2 heeft 19+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen van deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige verversing van de transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze E-klasse 350 CDI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorfouten en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo lagerschade of vervuiling kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor haperingen in schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, torque converter shudder.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
