Kenteken check 03-NS-TF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 194.267 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03NSTF
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 03-NS-TF
Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 03-NS-TF
Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 03-NS-TF
Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 03-NS-TF
Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 03-NS-TF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 1 op 17, praktijk 1 op 14-16)[1]
- Lage onderhoudskosten en veel onderdelen beschikbaar
- Degelijke, robuuste bouw en betrouwbare techniek
- Ruim interieur voor het segment en praktische hatchback
- Goede rijeigenschappen en comfortabel voor dagelijks gebruik
- Sportieve uitstraling (Sportline-versie) en leuke opties
Minpunten
- Beperkt vermogen (85 pk), niet geschikt voor snelle acceleratie[1]
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik (zie onder)
- Oudere auto: kans op roest en slijtage aan onderstel en remmen
- Geen turbo: minder koppel bij lage toeren
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP standaard)
- Interieurkwaliteit voelt basic vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 03-NS-TF is een grijze Volkswagen Polo uit 2004 met een 1391cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2001 beschikt over een 1.4-liter (1391cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 63 kW (85 pk)[1][4]. De motorcode voor deze variant is **AUA**, **BBY** of **BKY**[2]. De motor heeft een DOHC-tuimelaarbediening, directe benzine-injectie (FSI) en levert een maximaal koppel van 130 Nm bij 3.750 toeren[1][4]. De motor is transversaal voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Polo 1.4-16V FSI Sportline staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Grote, structurele problemen met de bak zijn niet bekend, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar dankzij het grote aantal onderdelen en de eenvoudige constructie.
De Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline met kenteken 03-NS-TF is een zuinige keuze: het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar (auto van vóór 2017), maar het NEDC-gecombineerde verbruik ligt rond de 1 op 17 (5,9 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 63 pk (46 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), en een kleine beurt (olie, filters, controle) kost gemiddeld €150-€250 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten (distributieriem, remmen, distributieketting) kunnen oplopen tot €400-€600. De totale jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen doorgaans tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat van de auto.
De grijze Volkswagen Polo met kenteken 03-NS-TF uit 2004 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback. De auto is populair op de tweedehandsmarkt vanwege het lage verbruik, lage onderhoudskosten en degelijke afwerking. De marktwaarde voor een exemplaar in goede staat met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van onderhoudshistorie, uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig: oudere Polo’s dalen gestaag in waarde, maar blijven relatief gewild vanwege hun degelijkheid.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 03-NS-TF uit 2004 is een solide keuze voor wie een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoekt. De auto kent enkele bekende aandachtspunten (zie onder), maar over het algemeen is het onderhoud eenvoudig en zijn de kosten laag. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer de motor op bekende mankementen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 42
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 FSI (03-NS-TF)
Wat is de APK status van 03-NS-TF?
De APK van 03-NS-TF is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 03-NS-TF een import auto?
Nee, 03-NS-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-NS-TF gehad?
03-NS-TF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële verbruik van de Polo 1.4-16V FSI Sportline?
Het officiële NEDC-gecombineerde verbruik is circa 5,9 l/100 km (1 op 17)[1]. In de praktijk ligt dit vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel pk heeft de 1.4-16V FSI motor?
De motor levert 85 pk (63 kW) bij 5.000 toeren[1][4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€600 per jaar, afhankelijk van de staat en het onderhoudsplan. APK en kleine beurt vallen hieronder, grote beurten en onverwachte reparaties niet.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 63 pk (46 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat is de marktwaarde van een Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2001?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting (ernstig), olieverbruik (matig) en injectorproblemen (licht) komen voor. Controleer altijd de onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op termijn rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook uit uitlaat
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, slecht starten
Versnellingsbak (handmatig)
Bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingsonderdelen slijten, wat resulteert in slippende koppeling of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling voelt zwaar, slippen bij optrekken
Elektronica (sensoren, bedrading)
Oudere bedrading en sensoren (o.a. lambdasonde, koelsensor) kunnen storingen geven.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Polo 1.4 FSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
