Kenteken check 03-SGX-6
APK verlopen - 7 eigenaars - 209.601 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03SGX6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi S4 (2011) – Kenteken 03-SGX-6
Waardebehoud Audi S4 (2011) – Kenteken 03-SGX-6
Onderhoud Audi S4 (2011) – Kenteken 03-SGX-6
Veiligheid Audi S4 (2011) – Kenteken 03-SGX-6
Prestaties Audi S4 (2011) – Kenteken 03-SGX-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 333 pk en 440 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Sportief en luxe interieur met Pro Line uitvoering
- Automatische transmissie met snelle schakeltijden (S tronic)
- Goede balans tussen prestaties en redelijk brandstofverbruik voor een sportieve auto
- Redelijk waardebehoud door sportieve status en Audi-kwaliteit
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 L/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn hoger dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor 245 pk benzineauto is fors
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 03-SGX-6 is een zwarte Audi A4 Limousine 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line uit 2011 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2009 combineert luxe met prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A4 S4 is de 3.0-liter V6 supercharged TFSI, motorcode EA837. Deze 2995cc motor levert 245 kW (333 pk) en 440 Nm koppel, met een karakteristieke mechanische compressor (supercharger) geplaatst in de V van de cilinderbanken. Dit zorgt voor directe gasrespons en een sportief rijgedrag. De motor draait tot 7000 rpm en is bekend om zijn soepele krachtopbouw en relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve V6. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen injectoren en turbo (supercharger) storingen vertonen, hoewel de supercharger mechanisch is en minder kwetsbaar dan een turbo. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa € 500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 800 en € 1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 3.0 TFSI S4 quattro uit 2009 ligt tussen € 12.000 en € 18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze modellen behouden redelijk hun waarde door hun sportieve karakter en quattro aandrijving. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 03-SGX-6 uit 2011 is een krachtige en sportieve sedan met een karakteristieke 3.0 TFSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 34
APK keuring details: 57
APK keuring details: 51
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S4 (03-SGX-6)
Wat is de APK status van 03-SGX-6?
De APK van 03-SGX-6 is verlopen op 11-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 03-SGX-6 een import auto?
Nee, 03-SGX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-SGX-6 gehad?
03-SGX-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A4 S4?
De motorcode is EA837, een 3.0-liter V6 supercharged TFSI motor met 245 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6- of 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 245 pk benzineauto ligt rond €500-600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 S4 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor schokt, stationair onregelmatig, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De S tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Supercharger (mechanische compressor) slijtage
Hoewel minder vaak, kan de mechanische supercharger slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, vreemd geluid uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
