Kenteken check 03-XZH-2

APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 187.000 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-009199
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
03-XZH-2
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
508 HDi 200
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 03-XZH-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Peugeot 508 HDi 200 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 52.090
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
96 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
4H02
Aantal in Nederland
28 voertuigen
Aantal keren bekeken
451 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 508 HDi 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en soepele 2.2 HDi dieselmotor met 204 pk en 450 Nm koppel
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie met manuele schakelmogelijkheid
  • Ruime en luxe middenklasse sedan met goede uitrusting in GT uitvoering
  • Relatief zuinig dieselverbruik, circa 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij multilink achterwielophanging
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen of slippen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel uit 2010

Gedetailleerde analyse

Kenteken 03-XZH-2 is een witte Peugeot 508 uit 2012 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze GT uitvoering uit 2010 heeft een krachtige 150 pk motor en was nieuw geprijsd rond €51.350. De auto is een sedan in het middenklasse segment met voorwielaandrijving.

De motor in deze Peugeot 508 2.2 HDi GT is een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode DW12C (gebruikelijk voor deze 2.2 HDi motoren). Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 450 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Het is een DOHC common rail dieselmotor met 16 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automaat in deze Peugeot 508 GT is een 6-traps torque converter automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 2.2 HDi motor. Deze transmissie staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.

Bij aankoop van een Peugeot 508 2.2 HDi GT met kenteken 03-XZH-2 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Let op automatische transmissieproblemen en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Controleer ook op olieverbruik en roetuitstoot. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een comfortabele en krachtige diesel sedan.

Deze witte Peugeot 508 met kenteken 03-XZH-2 uit 2012 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een sterke 2.2 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop vooral op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Leer €1550
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 juni 2023
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,830 km geregistreerd

XXX,830 km
INFO
7 oktober 2022
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,706 km geregistreerd

XXX,706 km
INFO
4 augustus 2022
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,850 km geregistreerd

XXX,850 km
INFO
14 maart 2020
SEP 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 september 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

27 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Band met laag profiel

25 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

12 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

14 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

31 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

2 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

10 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Foto's

Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 4H02
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2179 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Draaimoment 450 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,79 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 419 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,2 s
Topsnelheid 234 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 150 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 508 HDi 200 (03-XZH-2)

Wat is de APK status van 03-XZH-2?

De APK van 03-XZH-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 03-XZH-2 een import auto?

Nee, 03-XZH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 03-XZH-2 gehad?

03-XZH-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 508 GT?

De motorcode is doorgaans DW12C, een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508?

De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.2 HDi GT?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automaat transmissie schokken

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 508 HDi 200 in Nederland

Voertuig Registratie