Kenteken check 03-XZH-2
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 187.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 03XZH2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2
Waardebehoud Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2
Onderhoud Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2
Veiligheid Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2
Prestaties Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 03-XZH-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 HDi 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.2 HDi dieselmotor met 204 pk en 450 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met manuele schakelmogelijkheid
- Ruime en luxe middenklasse sedan met goede uitrusting in GT uitvoering
- Relatief zuinig dieselverbruik, circa 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij multilink achterwielophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel uit 2010
Gedetailleerde analyse
Kenteken 03-XZH-2 is een witte Peugeot 508 uit 2012 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze GT uitvoering uit 2010 heeft een krachtige 150 pk motor en was nieuw geprijsd rond €51.350. De auto is een sedan in het middenklasse segment met voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 508 2.2 HDi GT is een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode DW12C (gebruikelijk voor deze 2.2 HDi motoren). Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 450 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Het is een DOHC common rail dieselmotor met 16 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Peugeot 508 GT is een 6-traps torque converter automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 2.2 HDi motor. Deze transmissie staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Peugeot 508 2.2 HDi GT met kenteken 03-XZH-2 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Let op automatische transmissieproblemen en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Controleer ook op olieverbruik en roetuitstoot. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een comfortabele en krachtige diesel sedan.
Deze witte Peugeot 508 met kenteken 03-XZH-2 uit 2012 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een sterke 2.2 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop vooral op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,830 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
APK keuring details: 53
APK keuring details: 00
APK keuring details: 35
APK keuring details: 23
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 HDi 200 (03-XZH-2)
Wat is de APK status van 03-XZH-2?
De APK van 03-XZH-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-XZH-2 een import auto?
Nee, 03-XZH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-XZH-2 gehad?
03-XZH-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 508 GT?
De motorcode is doorgaans DW12C, een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508?
De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.2 HDi GT?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 HDi 200 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|