Kenteken check Z-223-FJ
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 98.864 km (peildatum jun 2024)
Let op: 9 bevindingen voor Z223FJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken Z-223-FJ
Waardebehoud Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken Z-223-FJ
Onderhoud Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken Z-223-FJ
Veiligheid Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken Z-223-FJ
Prestaties Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken Z-223-FJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 HDi 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.2 HDi dieselmotor met 204 pk en 450 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met manuele schakelmogelijkheid
- Ruime en luxe middenklasse sedan met goede uitrusting in GT uitvoering
- Relatief zuinig dieselverbruik, circa 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij multilink achterwielophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel uit 2010
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-223-FJ is een grijze Peugeot 508 uit 2012 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze GT uitvoering uit 2010 heeft een krachtige 150 pk motor en was nieuw geprijsd rond €51.350. De auto is een sedan in het middenklasse segment met voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 508 2.2 HDi GT is een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode DW12C (gebruikelijk voor deze 2.2 HDi motoren). Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 450 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Het is een DOHC common rail dieselmotor met 16 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Peugeot 508 GT is een 6-traps torque converter automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 2.2 HDi motor. Deze transmissie staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Peugeot 508 2.2 HDi GT met kenteken Z-223-FJ uit 2012 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Let op automatische transmissieproblemen en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Controleer ook op olieverbruik en roetuitstoot. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een comfortabele en krachtige diesel sedan.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken Z-223-FJ uit 2012 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een sterke 2.2 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop vooral op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alarmlichten werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 HDi 200 (Z-223-FJ)
Wat is de APK status van Z-223-FJ?
De APK van Z-223-FJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-223-FJ een import auto?
Ja, Z-223-FJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-223-FJ gehad?
Z-223-FJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 508 GT?
De motorcode is doorgaans DW12C, een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508?
De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.2 HDi GT?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 HDi 200 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|