Kenteken check 5-TKL-99

APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 243.321 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-229952
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
5-TKL-99
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
508 HDi 200
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-TKL-99: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 508 HDi 200 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 5-TKL-99

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 5-TKL-99

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 5-TKL-99

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 5-TKL-99

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 508 HDi 200 (2012) – Kenteken 5-TKL-99

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.495
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
166 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
4H02
Vergelijkbare kentekens
28 voertuigen
Keren opgezocht
218 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 HDi 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en soepele 2.2 HDi dieselmotor met 204 pk en 450 Nm koppel
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie met manuele schakelmogelijkheid
  • Ruime en luxe middenklasse sedan met goede uitrusting in GT uitvoering
  • Relatief zuinig dieselverbruik, circa 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij multilink achterwielophanging
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen of slippen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel uit 2010

Uitgebreide analyse

Kenteken 5-TKL-99 is een witte Peugeot 508 uit 2012 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze GT uitvoering uit 2010 heeft een krachtige 150 pk motor en was nieuw geprijsd rond €51.350. De auto is een sedan in het middenklasse segment met voorwielaandrijving.

De motor in deze Peugeot 508 2.2 HDi GT is een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode DW12C (gebruikelijk voor deze 2.2 HDi motoren). Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 450 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Het is een DOHC common rail dieselmotor met 16 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automaat in deze Peugeot 508 GT is een 6-traps torque converter automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 2.2 HDi motor. Deze transmissie staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.

Bij aankoop van een Peugeot 508 2.2 HDi GT met kenteken 5-TKL-99 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Let op automatische transmissieproblemen en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Controleer ook op olieverbruik en roetuitstoot. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een comfortabele en krachtige diesel sedan.

Deze witte Peugeot 508 met kenteken 5-TKL-99 uit 2012 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een sterke 2.2 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop vooral op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Leer €1550
Metallic lak €550

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 mei 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

26 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Band met laag profiel

19 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet

27 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

26 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

30 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 4
Peugeot 508 HDi 200 2012 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 26-08-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 4H02
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2179 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 450 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,79 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 419 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 234 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 150 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 508 HDi 200 (5-TKL-99)

Wat is de APK status van 5-TKL-99?

De APK van 5-TKL-99 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-TKL-99 een import auto?

Ja, 5-TKL-99 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 5-TKL-99 gehad?

5-TKL-99 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 508 GT?

De motorcode is doorgaans DW12C, een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508?

De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.2 HDi GT?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Automaat transmissie schokken

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 HDi 200 kentekens

Auto Nummerplaat