Kenteken check 04-HLB-7
APK verlopen - 4 eigenaars - 319.491 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 04HLB7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-HLB-7
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-HLB-7
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-HLB-7
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-HLB-7
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-HLB-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1200 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en robuuste 1.9 TDI motor met goede koppelafgifte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en sportieve hatchback, makkelijk in de stad te rijden
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn klasse
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen na lange tijd defect raken
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-HLB-7 is een zwarte SEAT Ibiza 1.9 TDI Sport-up uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf €21.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinigheid.
De motorcode van de 1896cc 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza is doorgaans de bekende 'BLS' of 'BJB' code, onderdeel van de Volkswagen Group's 1.9 TDI motorfamilie. Deze 4-cilinder diesel levert 66 pk (48 kW) in de Sport-up uitvoering, met een koppel rond 240 Nm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij veroudering problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Sport-up met kenteken 04-HLB-7 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele olielekkages en controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte dieselauto zoeken met een sportieve uitstraling.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 04-HLB-7 uit 2009 is een degelijke en zuinige keuze binnen het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 56
Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (04-HLB-7)
Wat is de APK status van 04-HLB-7?
De APK van 04-HLB-7 is verlopen op 16-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-HLB-7 een import auto?
Nee, 04-HLB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-HLB-7 gehad?
04-HLB-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal BLS of BJB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.9 TDI motorfamilie.
Hoeveel vermogen levert deze 1.9 TDI motor?
Deze motor levert 66 pk (48 kW) en ongeveer 240 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectordefecten en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel ligt tussen ongeveer €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, met koppeling slijtage als meest voorkomende aandachtspunt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
