Kenteken check G-935-BJ
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 238.339 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G935BJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2006) – Kenteken G-935-BJ
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2006) – Kenteken G-935-BJ
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2006) – Kenteken G-935-BJ
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2006) – Kenteken G-935-BJ
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2006) – Kenteken G-935-BJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1219 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 1 op 20-22 in praktijk
- Degelijke en eenvoudige 1.9 TDI motor met goede koppelafgifte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en wendbaarheid
- Redelijke prestaties met 74 pk en 230 Nm koppel voor stads- en snelweggebruik
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar
Minpunten
- Distributieketting kan rekken en geluiden veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken G-935-BJ is een zwarte SEAT Ibiza uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.9 TDI Sport uit 2002, staat bekend om zijn degelijke prestaties en zuinigheid binnen het compacte hatchbacksegment.
De motorcode van de 1896cc 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza is doorgaans 'ATD' of 'BMT', een 4-cilinder lijnmotor met turbo en 8 kleppen (SOHC). Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) tot 110 pk (81 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel rond 230-240 Nm bij 1900 tpm. De motor is een common rail diesel met een compressieverhouding van circa 19:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan rekken en geluiden veroorzaken, problemen met de turbo zoals lag of olielekkage, en defecte brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan geven. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een compacte dieselauto, met een revisie van de versnellingsbak rond de €800-€1200 afhankelijk van de werkplaats.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22 (liter per 100 km circa 4,5-5,0), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 74 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Sport (2002) met kenteken G-935-BJ is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Controleer ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met een handgeschakelde dieselmotor.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken G-935-BJ uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
APK keuring details: 20
APK keuring details: 58
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (G-935-BJ)
Wat is de APK status van G-935-BJ?
De APK van G-935-BJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-935-BJ een import auto?
Ja, G-935-BJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-935-BJ gehad?
G-935-BJ heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Ibiza 2002?
De motorcode is meestal 'ATD' of 'BMT', een 1.9 liter 4-cilinder turbo diesel met 74 tot 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde door rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken waardoor er tikkende geluiden ontstaan en de motor niet meer optimaal loopt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag ontwikkelen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Schakelproblemen door versleten synchronisatiering in tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1219 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
