Kenteken check 04-JHK-7
APK verlopen - 7 eigenaars - 455.000 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 04JHK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-JHK-7
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-JHK-7
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-JHK-7
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-JHK-7
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 04-JHK-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1200 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en robuuste 1.9 TDI motor met goede koppelafgifte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en sportieve hatchback, makkelijk in de stad te rijden
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen na lange tijd defect raken
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 04-JHK-7 is een gele SEAT Ibiza 1.9 TDI Sport-up uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf €21.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinigheid.
De motorcode van de 1896cc 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza is doorgaans de bekende 'BLS' of 'BJB' code, onderdeel van de Volkswagen Group's 1.9 TDI motorfamilie. Deze 4-cilinder diesel levert 66 pk (48 kW) in de Sport-up uitvoering, met een koppel rond 240 Nm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij veroudering problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Sport-up met kenteken 04-JHK-7 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele olielekkages en controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte dieselauto zoeken met een sportieve uitstraling.
Deze gele SEAT Ibiza met kenteken 04-JHK-7 uit 2009 is een degelijke en zuinige keuze binnen het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,071 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen zitten niet goed vast
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 08
APK keuring details: 07
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (04-JHK-7)
Wat is de APK status van 04-JHK-7?
De APK van 04-JHK-7 is verlopen op 15-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-JHK-7 een import auto?
Nee, 04-JHK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-JHK-7 gehad?
04-JHK-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal BLS of BJB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.9 TDI motorfamilie.
Hoeveel vermogen levert deze 1.9 TDI motor?
Deze motor levert 66 pk (48 kW) en ongeveer 240 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectordefecten en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel ligt tussen ongeveer €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, met koppeling slijtage als meest voorkomende aandachtspunt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
