Kenteken check 04-LSH-2
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 220.475 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 04LSH2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 04-LSH-2
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 04-LSH-2
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 04-LSH-2
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 04-LSH-2
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 04-LSH-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CDTI dieselblok met 96 pk en 300 Nm koppel
- EcoFLEX uitvoering met start-stop systeem voor extra brandstofbesparing
- Ruim en comfortabel interieur met moderne infotainmentopties voor zijn tijd
- Degelijke wegligging en comfortabele rijervaring in middenklasse segment
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling en synchronisatieringen slijten
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 96 pk diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-LSH-2 is een zwarte Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.095 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia heeft de motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDT, een 2.0 CDTI common-rail turbodiesel met ongeveer 96 pk (70 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 300 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag. De EcoFLEX-uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met start-stop systeem en verbeterde aerodynamica. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting in de distributie (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: orange), turbocharger slijtage of falen (orange), en problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen of een slipmende koppeling (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition met kenteken 04-LSH-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen in oudere modellen.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 04-LSH-2 uit 2010 is een degelijke middenklasser met een zuinige 2.0 CDTI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische en relatief zuinige occasion. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band is beschadigd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (04-LSH-2)
Wat is de APK status van 04-LSH-2?
De APK van 04-LSH-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-LSH-2 een import auto?
Nee, 04-LSH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-LSH-2 gehad?
04-LSH-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 1956cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor niet meer goed op tijd loopt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelende geluiden bij koude start.
Turbo falen
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopt of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw lopende motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage van onderdelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 CDTI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
