Kenteken check 05-ZVH-2

APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 264.214 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-911979
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
05-ZVH-2
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Insignia 2.0 CDTI
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-ZVH-2: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Opel Insignia 2.0 CDTI 2012

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 05-ZVH-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
67

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 05-ZVH-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 05-ZVH-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 05-ZVH-2

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 05-ZVH-2

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 43.040
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
299 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
A20DTH
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
705 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en krachtig 1956cc 4-cilinder dieselmotor met 118 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
  • EcoFLEX technologie zorgt voor relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot
  • Ruime middenklasse hatchback met goede uitrusting in Cosmo uitvoering
  • Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
  • Turbo defecten komen regelmatig voor bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
  • M32 handgeschakelde versnellingsbak kan schokkerig schakelen en slijtage vertonen
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing

Gedetailleerde analyse

Kenteken 05-ZVH-2 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 behoort tot het middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €39.895. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik en marktwaarde.

De 1956cc 4-cilinder dieselmotor van deze Opel Insignia draagt doorgaans de motorcode A20DTH of A20DTR, beide onderdeel van de Opel CDTI EcoFLEX motorserie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties met 118 pk. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan uitrekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten, vaak veroorzaakt door olievervuiling of onvoldoende oliedruk. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling. Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en bijvullen vereist.

De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX maakt gebruik van een M32 versnellingsbak. Bekende defecten zijn slijtage aan synchronisatieringen en lagers, wat zich uit in schokkerig schakelen, moeilijk schakelen of een trillende versnellingspook. Vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de bak vroegtijdig slijten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie kan de levensduur verlengen. Reparaties aan deze bak kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij revisie of vervanging.

Het officiële WLTP-verbruik van deze dieselmotor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Houd rekening met extra kosten voor mogelijke turbo- of injectorreparaties bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 05-ZVH-2 uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Laat de transmissie grondig inspecteren op soepel schakelen en eventuele trillingen. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele olieverbruikproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de betrouwbaarheid van deze middenklasse dieselauto.

Deze grijze Opel Insignia met kenteken 05-ZVH-2 uit 2012 is een degelijke middenklasse dieselauto met een krachtige en relatief zuinige 1956cc motor. Hoewel de auto bekend staat om enkele technische aandachtspunten zoals de timing chain, turbo en transmissie, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende problemen is deze Insignia een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige hatchback.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €545
Parkeerassistent €695
Leer Pakket
Metallic lak €580

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 december 2024
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,612 km geregistreerd

XXX,612 km
INFO
20 maart 2019
SEP 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 september 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

6 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

19 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

4 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

26 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

27 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

28 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Foto's

Opel Insignia 2.0 CDTI 2012 – Afbeelding 1
januari 2026
Opel Insignia 2.0 CDTI 2012 – Afbeelding 2
januari 2026
Opel Insignia 2.0 CDTI 2012 – Afbeelding 3
januari 2026
Opel Insignia 2.0 CDTI 2012 – Afbeelding 4
januari 2026
Opel Insignia 2.0 CDTI 2012 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code A20DTH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1956 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 612 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,5 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 127 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (05-ZVH-2)

Wat is de APK status van 05-ZVH-2?

De APK van 05-ZVH-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 05-ZVH-2 een import auto?

Ja, 05-ZVH-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 05-ZVH-2 gehad?

05-ZVH-2 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?

De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de Opel CDTI EcoFLEX motorserie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij deze motor vroegtijdig uitrekken of slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorschade.

Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De M32 versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen en lagers vertonen, wat resulteert in schokkerig schakelen en trillingen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten timing chain

De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Zwarte rook bij acceleratie, verminderde prestaties, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage M32 versnellingsbak

Synchronisatieringen en lagers slijten, wat leidt tot moeilijk schakelen en trillingen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, trillende versnellingspook, verlies van versnellingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik neemt toe

Motor verbruikt meer olie naarmate de kilometerstand stijgt, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Insignia 2.0 CDTI exemplaren

Voertuig Registratie