Kenteken check 58-PGS-7

APK verlopen - 5+ eigenaars - 230.000 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-516318
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
58-PGS-7
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia 2.0 CDTI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 58-PGS-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Opel Insignia 2.0 CDTI 2011

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 58-PGS-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
27

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 58-PGS-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 58-PGS-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 58-PGS-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
61

Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 58-PGS-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 43.113
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1349 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
A20DTH
Vergelijkbare voertuigen in NL
11 voertuigen
Keren opgezocht
1.022 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk en 300 Nm koppel.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaten.
  • Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging en praktische ruimte.
  • Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km.
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
  • Goede balans tussen prestaties en zuinigheid dankzij EcoFLEX-technologie.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken, reparatie kostbaar.
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of vermogensverlies.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.

Uitgebreide analyse

Kenteken 58-PGS-7 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €36.395 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia is doorgaans de Z20DTH of LDT, een 2.0-liter CDTI common-rail turbodiesel met ongeveer 118 pk (88 kW) en 300 Nm koppel (overboost tot 320 Nm). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als onderhoud wordt verwaarloosd. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij onvoldoende olieverversing.

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsverkeer. Ook kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition met kenteken 58-PGS-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele rook uit de uitlaat, onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies als tekenen van motorproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie voor zijn segment.

Deze grijze Opel Insignia met kenteken 58-PGS-7 uit 2011 is een degelijke middenklasse dieselauto met een efficiënte 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren essentieel is. De auto combineert een aantrekkelijk verbruik met redelijke onderhoudskosten en een marktconforme prijs.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Mistlampen €185
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €545
Parkeerassistent €695
Leer €1595
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 maart 2026
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 januari 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

22 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

11 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht

17 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

31 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Afbeeldingen

Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 – Afbeelding 1
juni 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 – Afbeelding 2
juni 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 – Afbeelding 3
juni 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 – Afbeelding 4
juni 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 – Afbeelding 5
juni 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 – Afbeelding 6
maart 2026
Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 – Afbeelding 7
maart 2026
Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 12-08-2021

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode A20DTH
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 160 pk (118 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,74 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 612 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 221 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 127 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (58-PGS-7)

Wat is de APK status van 58-PGS-7?

De APK van 58-PGS-7 is verlopen op 12-08-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 58-PGS-7 een import auto?

Nee, 58-PGS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 58-PGS-7 gehad?

58-PGS-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Insignia?

De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 2.0-liter common-rail turbodiesel met ongeveer 118 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende problemen met de turbo?

De turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Hoe duur is het onderhoud van deze auto gemiddeld per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 118 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingslijtage of breuk.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieonderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren raken verstopt door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.

Signalen:

Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI modellen

Type Plaat