Kenteken check 04-LSK-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 228.759 km (peildatum okt 2023)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 04LSK1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 04-LSK-1
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 04-LSK-1
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 04-LSK-1
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 04-LSK-1
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 04-LSK-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en tijdloos design met praktische Sportback carrosserie
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Ruime bagageruimte (480 liter) met neerklapbare achterbank
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met kettinggeleiders en kettingspanner motoronderdelen
- Mogelijke turbo- en olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen en onderhoud is kostbaar
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte standaarduitrusting in Pro Line uitvoering vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-LSK-1 is een blauwe Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Pro Line uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief design met praktische ruimte en een krachtige benzinemotor die 132 pk levert.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback heeft de motorcode 'CCTA' of 'CBBB' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert officieel 132 pk in deze Pro Line uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 211 pk variant, vermoedelijk vanwege softwareafstemming of specifieke Nederlandse uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze Audi A5 is meestal een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is essentieel; regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten (ernst: orange, Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met automatische transmissie en 132 pk ligt in Nederland tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van de kettinggeleiders en turbo, en een goede werking van de automaat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Audi A5 Sportback met kenteken 04-LSK-1 uit 2010 is een stijlvolle en praktische middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,759 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,962 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,974 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 12
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (04-LSK-1)
Wat is de APK status van 04-LSK-1?
De APK van 04-LSK-1 is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-LSK-1 een import auto?
Nee, 04-LSK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-LSK-1 gehad?
04-LSK-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal CCTA of CBBB, beide 2.0 liter 4-cilinder turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,4 liter.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Versleten kettinggeleiders en kettingspanner
De timing chain guides en spanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en risico op kettingbreuk.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger falen of lag
De turbo kan na langdurig gebruik minder responsief worden of defect raken door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schokkerig schakelen automaat
De Tiptronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging in respons vertonen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Sportback 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
