Kenteken check 05-GTZ-1

APK verlopen - 6 eigenaars - 368.831 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-344585
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
05-GTZ-1
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-GTZ-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 05-GTZ-1

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 05-GTZ-1

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 05-GTZ-1

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 05-GTZ-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
63

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 05-GTZ-1

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.400
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
190 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
UFBB
Aantal in Nederland
505 voertuigen
Populariteit
889 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1576 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruim en praktisch interieur met grote bagageruimte (tot ca. 1745 liter met neergeklapte achterbank).
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel (ca. 320 Nm).
  • Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag, geschikt voor lange afstanden.
  • Betaalbare wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2007.
  • Veelzijdige combi, geschikt voor gezin en zakelijke doeleinden.

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Minder moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 05-GTZ-1 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa €35.675.

De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997 cc en een vermogen rond 103 pk (76 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratorq TDCi DW10, een 4-cilinder common-rail turbodiesel. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm bij 1750 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door versleten zuigerveren (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Mondeo Wagon is goed voor zijn klasse, met een stabiele wegligging en responsieve besturing. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, ook bij nat weer.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 1 op 17 km (5,9 l/100 km), maar in de praktijk ligt het vaak iets lager, rond 1 op 14-15 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2007 met 103 pk ligt in Nederland tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de transmissie goed. Eventuele roestvorming en elektronische storingen komen minder vaak voor maar verdienen aandacht.

Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 05-GTZ-1 uit 2008 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1230
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Hill Start Assist €100
Navigatie €1060
Lichtmetalen velgen €840
Leer €1385
Metallic lak €510
Runflat Pakket

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,527 km geregistreerd

XXX,527 km
INFO
11 januari 2020
SEP 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 september 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Slijtage remsysteem

6 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

9 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Band met laag profiel

30 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

17 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Foto's

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 1
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 2
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 3
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 4
oktober 2024
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 08-11-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code UFBB
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,83 m
Breedte 1,89 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,85 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 797 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,8 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 156 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (05-GTZ-1)

Wat is de APK status van 05-GTZ-1?

De APK van 05-GTZ-1 is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 05-GTZ-1 een import auto?

Nee, 05-GTZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 05-GTZ-1 gehad?

05-GTZ-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Mondeo?

De motorcode is doorgaans Ford Duratorq TDCi DW10, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 1997 cc inhoud.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Hoewel de WLTP-waarde rond 1 op 17 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 1 op 14 en 1 op 15 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekken en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd dieselverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt het schakelen tussen versnellingen.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi exemplaren

Model Kenteken