Kenteken check 05-TGP-9
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 236.036 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05TGP9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 05-TGP-9
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 05-TGP-9
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 05-TGP-9
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 05-TGP-9
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2010) – Kenteken 05-TGP-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 290 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Comfortabele en ruime limousine uitvoering
- Rijke uitrusting in Pro Line S uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijstabiliteit
- Goede prestaties met 0-100 km/h in circa 7 seconden
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij hogere km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 05-TGP-9 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2010 met een 2995cc V6 3.0 TFSI motor, 213 kW (290 pk) en een automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €70.465.
De 3.0 TFSI motor met motorcode (meestal BAM of BNG afhankelijk van uitvoering) is een 2995cc V6 met directe benzine-injectie en turbo. Deze levert 213 kW (290 pk) en 420 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), olieverbruik door zuigerveren (ernst: orange) en soms problemen met injectoren of turbo (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn cruciaal.
De automatische 6-traps Tiptronic transmissie is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schakelvertraging of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 8,5 l/100 km). Wegenbelasting voor 213 pk (ongeveer 156 kW) in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €1000-1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 05-TGP-9 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting en transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Deze auto biedt veel rijcomfort en prestaties, maar onderhoud en wegenbelasting zijn relatief hoog.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 05-TGP-9 uit 2010 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele middenklasser.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TFSI (05-TGP-9)
Wat is de APK status van 05-TGP-9?
De APK van 05-TGP-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 05-TGP-9 een import auto?
Ja, 05-TGP-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 05-TGP-9 gehad?
05-TGP-9 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BAM of BNG, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en slippen optreden, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1000-1500 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500-600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het exacte gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Zuigerveren kunnen slijten waardoor olieverbruik toeneemt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertraging of slippen bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag.
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof door vervuilde injectoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
