Kenteken check 05-XG-HP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 194.391 km (peildatum apr 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05XGHP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken 05-XG-HP
Waardebehoud Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken 05-XG-HP
Onderhoud Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken 05-XG-HP
Veiligheid Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken 05-XG-HP
Prestaties Audi TT Roadster 3.2 (2007) – Kenteken 05-XG-HP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 3.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1629 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2 V6 motor met 250 pk zonder turbo lag
- Betrouwbaar quattro vierwielaandrijvingssysteem voor goede grip
- Stijlvolle en tijdloze softtop roadster met luxe interieur
- Automatische transmissie met sportieve tiptronic bediening
- Redelijk behoud van marktwaarde door sportief imago
- Goede remmen en wegligging voor een cabriolet uit 2007
Minpunten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en reparatie is kostbaar
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of defect raken
- Brandstofverbruik is relatief hoog (10-11 l/100 km in praktijk)
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor lange ritten
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een sportauto
Volledige analyse
Kenteken 05-XG-HP is een grijze Audi TT Roadster uit 2007 met een 3189cc 3.2 V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Deze 2007 uitvoering heeft een automatische transmissie en levert 184 pk (250 pk volgens officiële specificaties). De softtop cabriolet combineert sportiviteit met luxe en een nieuwprijs van €66.110.
De motorcode van de 3.2-liter V6 (3189cc) in deze Audi TT Roadster is doorgaans de BUB of BKH, een 24-kleppen DOHC V6 met 250 pk bij 6300 tpm en 320 Nm koppel rond 2800-3200 tpm. Deze motor is een atmosferische V6 zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en sportieve karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig risico), verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro AWD-systeem. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms mechatronica revisie. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen of slippen, vooral als onderhoud achterwege blijft. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 184 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 3.2 V6 quattro uit 2007 varieert tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro-systeem. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorolieverbruik en transmissieconditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 05-XG-HP uit 2007 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 3.2 V6 motor en betrouwbare quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: 44
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Roadster 3.2 (05-XG-HP)
Wat is de APK status van 05-XG-HP?
De APK van 05-XG-HP is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-XG-HP een import auto?
Nee, 05-XG-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-XG-HP gehad?
05-XG-HP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal BUB of BKH, een 3.2-liter V6 met 250 pk en 320 Nm koppel.
Heeft deze 3.2 V6 motor een turbo?
Nee, de 3.2 V6 in de TT Roadster is atmosferisch, zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain kettinggeleider slijtage, verhoogd olieverbruik en soms vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor 184 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de timing chain kunnen na 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De 3.2 V6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in acceleratie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Stotteren, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in quattro-systeem
Soms storingen in het quattro AWD-systeem door sensoren of differentieelproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde tractiecontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
