Kenteken check 61-SV-TR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 121.895 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 61SVTR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 3.2 (2006) – Kenteken 61-SV-TR
Waardebehoud Audi TT Roadster 3.2 (2006) – Kenteken 61-SV-TR
Onderhoud Audi TT Roadster 3.2 (2006) – Kenteken 61-SV-TR
Veiligheid Audi TT Roadster 3.2 (2006) – Kenteken 61-SV-TR
Prestaties Audi TT Roadster 3.2 (2006) – Kenteken 61-SV-TR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 3.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Iconisch en tijdloos design met hoge herkenbaarheid.
- Sterke en soepele 3.2 V6 motor met 184 pk en 320 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Automatische 6-traps transmissie met DSG-optie voor sportief schakelen.
- Comfortabele softtop cabriolet met praktische bagageruimte (220 liter).
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij oudere exemplaren storingen vertonen en kostbaar zijn in onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 1 op 9,4) en wegenbelasting door 184 pk.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als roadster.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een auto uit deze periode.
Volledige analyse
Kenteken 61-SV-TR is een blauwe Audi TT Roadster uit 2006 met een 3184cc V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Deze roadster uit 1999 combineert sportieve prestaties met een iconisch design en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €61.890.
De motor van deze Audi TT Roadster is een 3.2-liter V6 (3184cc) met motorcode waarschijnlijk BAM, bekend uit Audi's 3.2 V6 lijn. Deze motor levert 184 pk (officieel 250 pk / 184 kW bij 6300 tpm) en 320 Nm koppel bij 2800 tpm. Het is een DOHC 24-kleppen motor met variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat, vaak de Tiptronic of DSG (Direct Shift Gearbox) variant. De DSG automaat wordt gewaardeerd om zijn snelle schakelmomenten en betrouwbaarheid, maar kan bij oudere exemplaren onderhoud vragen zoals mechatronica revisie. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 9,4 (benzine), wat redelijk is voor een sportieve 3.2 V6. Wegenbelasting voor 184 pk in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, ruwweg €400-600 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €1000-1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De auto heeft een tankinhoud van circa 62 liter en een bagageruimte van 220 liter.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 3.2 V6 quattro uit 1999 met kenteken 61-SV-TR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en het functioneren van de vierwielaandrijving. Een technische keuring en proefrit zijn aan te raden om transmissie- en motorproblemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken 61-SV-TR uit 2006 is een stijlvolle en sportieve klassieker met een krachtige 3.2 V6 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede waardebehoud als hij goed onderhouden is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Roadster 3.2 (61-SV-TR)
Wat is de APK status van 61-SV-TR?
De APK van 61-SV-TR is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-SV-TR een import auto?
Nee, 61-SV-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-SV-TR gehad?
61-SV-TR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Audi TT Roadster 1999?
De motorcode is meestal BAM, een 3.2-liter V6 met 250 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere DSG-versies kunnen onderhoud nodig hebben aan mechatronica en koppelingen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9,4, wat redelijk is voor een sportieve 3.2 V6 benzinemotor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000-1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 184 pk valt de wegenbelasting in een hogere schijf, ongeveer €400-600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie storingen
DSG of Tiptronic automaat kan problemen krijgen met schakelmechanisme of mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik en lekkages
De V6 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de auto.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren, ABS-module of elektrische ramen kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Storingslampjes op dashboard, niet werkende elektrische functies.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken bij regen.
Symptomen:
Water in interieur, beschadigde kapstof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
