Kenteken check 06-RDT-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 220.787 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 06RDT5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 06-RDT-5
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 06-RDT-5
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 06-RDT-5
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 06-RDT-5
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 06-RDT-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1511 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI turbomotor met goede prestaties
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Gunstige prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatiering slijten bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzinemotor
- Design van het model uit 2008 wordt soms als minder modern ervaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 06-RDT-5 is een grijze Skoda Superb 1.8 TSI Comfort Business Line uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €29.690 en staat bekend om zijn ruime interieur en comfortabele rijgedrag.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb heeft een cilinderinhoud van 1798 cc en is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode CDAB. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 118 pk (160 pk volgens sommige bronnen) en een koppel van circa 250 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming (DOHC 16 kleppen, VVT). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettinggeleiders zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de bak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.8 TSI Comfort Business Line uit 2008 met kenteken 06-RDT-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van kettinggeleiders en inspectie van de turbo. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken 06-RDT-5 uit 2011 is een ruime en comfortabele middenklasse hatchback met een krachtige en efficiënte 1.8 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is. De handgeschakelde transmissie is degelijk, en de auto heeft een gunstig prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 53
APK keuring details: 21
APK keuring details: 08
APK keuring details: 10
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 31
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (06-RDT-5)
Wat is de APK status van 06-RDT-5?
De APK van 06-RDT-5 is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 06-RDT-5 een import auto?
Nee, 06-RDT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-RDT-5 gehad?
06-RDT-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten en problemen geven rond 150.000 km als de kettinggeleiders niet tijdig worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 1.8 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb 1.8 TSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatiering kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1511 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.