Kenteken check 06-ZRX-8
APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 391.778 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 06ZRX8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 06-ZRX-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 06-ZRX-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 06-ZRX-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 06-ZRX-8
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 06-ZRX-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke 2143cc 4-cilinder bi-turbo dieselmotor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Luxe Edition Sport-uitvoering met extra uitrusting en sportieve uitstraling.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort typisch voor Mercedes-Benz.
- Redelijk waardebehoud door merk en modelstatus.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral transmissie en motoronderdelen.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een 100 pk diesel.
Volledige analyse
Kenteken 06-ZRX-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Edition Sport uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze E-klasse Estate 200 CDI is een 2143cc 4-cilinder inline diesel met common rail injectie en bi-turbo (twin-turbo) technologie, bekend onder de motorcode OM646 DE22 LA. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na hoge kilometrages slijten en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het verversen van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grotere reparaties. Turbo- of injectorreparaties kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Edition Sport met kenteken 06-ZRX-8 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en onregelmatige motorloop. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een diesel uit 2009.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 06-ZRX-8 uit 2013 is een comfortabele en ruime dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe en praktische auto's, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,948 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,541 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 30
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 39
APK keuring details: 40
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (06-ZRX-8)
Wat is de APK status van 06-ZRX-8?
De APK van 06-ZRX-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-ZRX-8 een import auto?
Nee, 06-ZRX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-ZRX-8 gehad?
06-ZRX-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM646 DE22 LA, een 2.1 liter inline 4-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse 200 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage of defect
De bi-turbo kan na hoge kilometrages slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|
