Kenteken check 50-ZXD-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 295.722 km (peildatum mei 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 50ZXD8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 50-ZXD-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 50-ZXD-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 50-ZXD-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 50-ZXD-8
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2013) – Kenteken 50-ZXD-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke 2143cc 4-cilinder bi-turbo dieselmotor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Luxe Edition Sport-uitvoering met extra uitrusting en sportieve uitstraling.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort typisch voor Mercedes-Benz.
- Redelijk waardebehoud door merk en modelstatus.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral transmissie en motoronderdelen.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een 100 pk diesel.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-ZXD-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Edition Sport uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze E-klasse Estate 200 CDI is een 2143cc 4-cilinder inline diesel met common rail injectie en bi-turbo (twin-turbo) technologie, bekend onder de motorcode OM646 DE22 LA. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na hoge kilometrages slijten en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het verversen van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grotere reparaties. Turbo- of injectorreparaties kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Edition Sport met kenteken 50-ZXD-8 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en onregelmatige motorloop. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een diesel uit 2009.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 50-ZXD-8 uit 2013 is een comfortabele en ruime dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe en praktische auto's, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 15
APK keuring details: 22
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 00
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (50-ZXD-8)
Wat is de APK status van 50-ZXD-8?
De APK van 50-ZXD-8 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-ZXD-8 een import auto?
Nee, 50-ZXD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ZXD-8 gehad?
50-ZXD-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM646 DE22 LA, een 2.1 liter inline 4-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse 200 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage of defect
De bi-turbo kan na hoge kilometrages slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
