Kenteken check 07-DG-PP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 283.604 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 07DGPP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 07-DG-PP
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 07-DG-PP
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 07-DG-PP
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 07-DG-PP
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 07-DG-PP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 2.0L turbo motor met 150 pk en 240 Nm koppel.
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud.
- Uniek Scandinavisch design en hoogwaardige afwerking.
- Goede acceleratie (0-100 km/u in circa 8,6 seconden) en prettige rijervaring.
- Redelijk behoud van marktwaarde door cultstatus en zeldzaamheid.
- Ruime bagageruimte voor een cabriolet (295-378 liter).
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn en extra kosten veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in stadsverkeer (circa 1 op 8,3).
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door turbo en automaat.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen, wat reparatie of vervanging vereist.
Uitgebreide analyse
Kenteken 07-DG-PP is een blauwe Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE uit 1999 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 1998 combineert sportieve prestaties met Scandinavisch design en comfort.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 4-cilinder turbocharged Ecotec-motor, vaak aangeduid met motorcode B204L of B204E afhankelijk van het exacte vermogen (rond 136-150 pk). Deze motor levert ongeveer 150 pk en 240 Nm koppel bij 1800 tpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 8,6 seconden). De motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (Sentronic), betrouwbaar maar gevoelig voor slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 8,3 in de stad en 1 op 16,7 op de snelweg, wat overeenkomt met circa 11-12 liter per 100 km gecombineerd. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1200. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE met kenteken 07-DG-PP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de automaat op soepel schakelen en olielekkages. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. De softtop moet vrij zijn van scheuren en goed functioneren. Door het relatief lage aanbod en de cultstatus behoudt deze cabrio een redelijke marktwaarde, maar onderhoud en eventuele reparaties kunnen kostbaar zijn.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 07-DG-PP uit 1999 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten rekening houden met specifieke onderhouds- en reparatiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (07-DG-PP)
Wat is de APK status van 07-DG-PP?
De APK van 07-DG-PP is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-DG-PP een import auto?
Nee, 07-DG-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-DG-PP gehad?
07-DG-PP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo SE?
De motorcode is meestal B204L of B204E, een 2.0L 4-cilinder turbo Ecotec motor met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8,3 in de stad en 1 op 16,7 op de snelweg, wat overeenkomt met circa 11-12 liter per 100 km gecombineerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 Cabrio?
Distributieketting slijtage, automaatproblemen, turbo lekkage, injectoren en olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorproblemen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
