Kenteken check 07-ZXF-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 312.165 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 07ZXF8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 07-ZXF-8
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 07-ZXF-8
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 07-ZXF-8
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 07-ZXF-8
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 07-ZXF-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1286 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 kW vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Praktisch en ruim interieur voor een compacte hatchback
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Degelijke wegligging en comfortabele rijervaring
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
Aandachtspunten
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan na lange tijd onderhoud nodig hebben
- Waardevermindering door ouder model en dieselgerelateerde regelgeving
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 07-ZXF-8 is een zwarte SEAT Leon 1.6 TDI Style uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €24.550 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in deze SEAT Leon is doorgaans 'DBK' of 'DDYA', beide 4-cilinder dieselmotoren met 77 kW (105 pk) vermogen en 250 Nm koppel. Deze motoren zijn voorzien van common rail brandstofinjectie en een dieselpartikelfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de turbo, hoewel de timingketting doorgaans betrouwbaar is bij goed onderhoud. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Leon is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Style uit 2013 met kenteken 07-ZXF-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectoronderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 07-ZXF-8 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze Leon een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 42
APK keuring details: 26
APK keuring details: 41
APK keuring details: 26
APK keuring details: 51
APK keuring details: 48
APK keuring details: 47
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI (07-ZXF-8)
Wat is de APK status van 07-ZXF-8?
De APK van 07-ZXF-8 is verlopen op 28-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-ZXF-8 een import auto?
Nee, 07-ZXF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-ZXF-8 gehad?
07-ZXF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Leon Style 2013?
De motorcode is meestal DBK of DDYA, beide 1.6 liter 4-cilinder dieselmotoren met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, injectorproblemen en turbo slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige 1.6 TDI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motoronregelmatigheden veroorzaken.
Kenmerken:
Moeilijke start, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1286 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Leon 1.6 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
