Kenteken check 08-DT-PF
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 241.531 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 08DTPF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i Coupé (1999) – Kenteken 08-DT-PF
Waardebehoud BMW 316i Coupé (1999) – Kenteken 08-DT-PF
Onderhoud BMW 316i Coupé (1999) – Kenteken 08-DT-PF
Veiligheid BMW 316i Coupé (1999) – Kenteken 08-DT-PF
Prestaties BMW 316i Coupé (1999) – Kenteken 08-DT-PF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en tijdloos coupé-ontwerp met achterwielaandrijving
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6-liter M40B16 motor
- Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke BMW
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelpook en duurzaamheid
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en technische kennis
- Redelijk zuinig voor een auto uit begin jaren '90
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo of moderne injectietechniek, daardoor minder vermogen
- Beperkte pk's (75 pk) voor sportieve rijders
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik hoger dan moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 08-DT-PF is een blauwe BMW 3-serie Coupé 316i Edition uit 1999 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1991 staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en achterwielaandrijving, met een originele nieuwprijs van €28.538.
De motor in deze BMW 316i Coupé is de BMW M40B16, een 1.6-liter (1596cc) 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert ongeveer 75 pk (officieel 75 pk in Nederland, internationaal vaak 99 pk) en 141 Nm koppel. De M40B16 motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing chain (distributieketting) die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Er is geen turbo aanwezig bij deze motor, injectoren zijn conventioneel en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De handgeschakelde transmissie in de 316i Coupé is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden.
Het brandstofverbruik van de BMW 316i Coupé ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar onderdelen voor een klassieke BMW kunnen soms prijzig zijn.
Bij aankoop van een BMW 316i Coupé uit 1991 met kenteken 08-DT-PF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages, conditie van de koppeling en algemene roestvorming. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig is onderhouden. Deze coupé is een leuke klassieker met goede rijeigenschappen, maar vereist wel aandacht voor preventief onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 08-DT-PF uit 1999 is een charmante en sportieve klassieker met een betrouwbare 1596cc M40B16 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed binnen de klassiekersegmenten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Ruitensproeiers werken niet
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i Coupé (08-DT-PF)
Wat is de APK status van 08-DT-PF?
De APK van 08-DT-PF is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-DT-PF een import auto?
Nee, 08-DT-PF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-DT-PF gehad?
08-DT-PF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de BMW 316i Coupé uit 1991?
De motorcode is M40B16, een 1.6-liter 4-cilinder SOHC motor met 75 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 316i M40B16 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 316i?
De distributieketting kan slijten, er kunnen olielekkages ontstaan bij pakkingen, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 75 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliegeur, rook uit motorruimte.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakte carrosserie.
Versleten schakelmechanisme
Het schakelpookmechanisme kan speling krijgen, wat schakelen minder precies maakt.
Signalen:
Losse of haperende schakelpook, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW 316i Coupé kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
