Kenteken check 08-NKF-5
APK verlopen - 7+ eigenaars - 352.255 km (peildatum jun 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 08NKF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-NKF-5
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-NKF-5
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-NKF-5
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-NKF-5
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-NKF-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 CDTI dieselmotor met 81 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Synchronisatiering van handbak kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Volledige analyse
Kenteken 08-NKF-5 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI Edition uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €32.045 en biedt een combinatie van degelijkheid en zuinigheid.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia draagt meestal de motorcode Z20DTH of A20DTH, een common-rail turbodiesel met 81 pk (60 kW) in deze uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 16,5:1 en is voorzien van een turbocharger en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met de zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Insignia staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Edition met kenteken 08-NKF-5 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan injectoren of transmissie. Controleer ook op roestvorming en de staat van de koppeling. Door een grondige technische keuring vooraf kunnen dure verrassingen worden voorkomen. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 08-NKF-5 uit 2010 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een zuinige 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een praktische keuze met een goede balans tussen prestaties en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 23
APK keuring details: 04
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 23
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (08-NKF-5)
Wat is de APK status van 08-NKF-5?
De APK van 08-NKF-5 is verlopen op 19-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-NKF-5 een import auto?
Nee, 08-NKF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-NKF-5 gehad?
08-NKF-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH of A20DTH, een 1956cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden tijdens schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 CDTI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|