Kenteken check 08-NP-SG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 560.000 km (peildatum aug 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 08NPSG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2004) – Kenteken 08-NP-SG
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2004) – Kenteken 08-NP-SG
Onderhoud Volvo V70 D5 (2004) – Kenteken 08-NP-SG
Veiligheid Volvo V70 D5 (2004) – Kenteken 08-NP-SG
Prestaties Volvo V70 D5 (2004) – Kenteken 08-NP-SG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1671 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- **Betrouwbare en onderhoudsarme D5-motor** met goede trekkracht en soepele loop[1][5].
- **Ruime en praktische combi** met veel bagageruimte en comfortabele zitplaatsen.
- **Handgeschakelde transmissie** is robuust en relatief goedkoop in onderhoud.
- **Goed waardebehoud** voor een auto van deze leeftijd en klasse.
- **Comfortabel rijgedrag** en degelijke wegligging, ook op langere afstanden.
- **Lage brandstofkosten** vergeleken met benzinevarianten uit hetzelfde segment.
Minpunten
- **Hoge wegenbelasting** door dieselmotor en gewicht.
- **Roestgevoeligheid** aan onderstel en carrosserie, vooral bij oudere exemplaren.
- **Onderhoudskosten** kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud of bij grote reparaties.
- **Gebrek aan moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen** (geen lane assist, adaptive cruise, etc.).
- **Praktijkverbruik** ligt hoger dan bij moderne diesels.
- **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** voor sommige specifieke onderdelen.
Volledige analyse
Kenteken 08-NP-SG is een blauwe Volvo V70 uit 2004 met een 2401cc D5 dieselmotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze robuuste combi was destijds nieuw te koop voor €40.875 en is nog steeds populair bij Nederlandse autokopers vanwege zijn betrouwbaarheid, ruimte en comfort. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde.
## Motor & Technische Specificaties De Volvo V70 2.4 D5 uit 2000 beschikt over een 2401cc vijfcilinder dieselmotor met de motorcode **D5244T**. Dit is een all-aluminium blok met 20 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen, common rail directe injectie en een variabele geometrie turbo (VGT/VNT)[1][5]. De motor levert 120 pk (88 kW) en 340 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een goede trekkracht, ook bij lage toerentallen[5]. **Belangrijk:** De D5-motor uit 2000 is de eerste generatie, geïntroduceerd in 2001. De 2000-modeljaarvermelding kan dus afwijken van het bouwjaar van de auto; controleer altijd het kentekenbewijs voor het exacte bouwjaar van 08-NP-SG.
## Transmissie & Rijgedrag Deze V70 is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak (meestal een 5-bak). De handbakken van deze generatie staan bekend als robuust en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Problemen met de koppeling of versnellingsbak komen weinig voor, maar slijtage van de koppelingsset na 150.000–200.000 km is normaal. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officiële verbruikscijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude diesel, maar praktijkverbruik ligt rond de **1 op 15** (6,7 l/100 km) in de stad en **1 op 18** (5,6 l/100 km) op de snelweg. Het werkelijke verbruik hangt sterk af van rijstijl en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 120 pk betaal je in Nederland in 2025 circa **€1.200 per jaar** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen **€500 en €1.000**, afhankelijk van de staat van de auto. Grote beurten (distributieriem, remmen, ophanging) kunnen oplopen tot €1.500–€2.000 per keer. De D5-motor is relatief onderhoudsarm, maar oudere diesels vragen om aandacht voor roest, ophanging en elektronica.
## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.4 D5 uit 2004 met kenteken 08-NP-SG ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen **€3.000 en €6.000**. Goed onderhouden exemplaren met volledige onderhoudshistorie houden hun waarde relatief goed vast voor een auto van deze leeftijd. De V70 D5 blijft populair vanwege zijn betrouwbaarheid en praktische ruimte.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken 08-NP-SG uit 2004 is een solide, ruim opgezette dieselcombi met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel comfort, praktische ruimte en een degelijk rijgedrag. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming en de staat van de turbo en injectoren. Met goed onderhoud is deze V70 D5 een verstandige keuze voor de Nederlandse forens of gezinsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,108 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,167 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
Achterlicht werkt niet goed, Koplampen asymmetrisch geplaatst
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Koplampen asymmetrisch geplaatst
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D5 (08-NP-SG)
Wat is de APK status van 08-NP-SG?
De APK van 08-NP-SG is verlopen op 28-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-NP-SG een import auto?
Nee, 08-NP-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-NP-SG gehad?
08-NP-SG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volvo V70 2.4 D5 uit 2000?
Deze variant heeft 120 pk (88 kW)[5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 in de stad en 1 op 18 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Distributieriem, turbo, injectoren, remmen, ophanging en controle op roest.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is robuust en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppelingset slijtage na 150.000–200.000 km is normaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Turbo falen
De VNT-turbo kan na veel kilometers slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Common rail-injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slecht onderhoud of gebruik van slechte brandstof.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig vervangen worden (ca. elke 150.000 km), anders risico op motorschade.
Signalen:
Geen directe symptomen, maar preventief vervangen is cruciaal.
Roest onderstel/carrosserie
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roest ontstaan aan onderstel, wielkasten en portieren.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Elektronische storingen
Oudere elektronica (o.a. boordcomputer, verlichting) kan storingen geven.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitvallende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1671 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
