Kenteken check 08-RVS-5
APK verlopen - 10+ eigenaars - 245.000 km (peildatum jun 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 08RVS5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-RVS-5
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-RVS-5
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-RVS-5
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-RVS-5
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 08-RVS-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Ruime middenklasse hatchback met goede uitrusting in Cosmo uitvoering
- Redelijk zuinig dieselverbruik, vooral bij constante snelheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud door Opel-netwerk
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan stroef schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd defect raken, kostbare reparaties
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel zijn relatief hoog
- Elektronische storingen in transmissie of motor kunnen voorkomen
Volledige analyse
Kenteken 08-RVS-5 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €43.895 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI diesel, waarschijnlijk met motorcode A20DTH of A20DTR, onderdeel van de GM Ecotec familie. Deze 4-cilinder levert 118 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelgebruikte problemen zijn slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijk ernstig), en turbo-onderhoud vanwege roetafzetting. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat in deze Insignia is vermoedelijk een Aisin AW TF-80 (AF40-6) 6-traps automaat. Bekende problemen zijn stroef schakelen, schokken bij inschakelen en vertraagde respons, vaak veroorzaakt door verouderde of vervuilde transmissieolie. Regelmatig verversen van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Elektronische besturing kan ook storingen vertonen, wat soms resetten of diagnose vereist. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij revisie, maar preventief onderhoud beperkt dit aanzienlijk.
De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. De automaatolie verversen wordt aanbevolen om de 60.000 km, kosten circa €200-€300 per keer.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo met automaat en kenteken 08-RVS-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissieolie verversingen en distributiekettingstatus. Let op schokken of vertraging bij schakelen en controleer op motorstoringen. Kilometerstand en serviceboekje zijn doorslaggevend voor betrouwbaarheid. Marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 rond €3500-€6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 08-RVS-5 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel met automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en automaatproblemen en hierop letten bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 51
APK keuring details: 19
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 53
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (08-RVS-5)
Wat is de APK status van 08-RVS-5?
De APK van 08-RVS-5 is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-RVS-5 een import auto?
Ja, 08-RVS-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 08-RVS-5 gehad?
08-RVS-5 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de GM Ecotec 2.0 CDTI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Opel Insignia?
De Aisin AW TF-80 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde olie of elektronische storingen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.
Hoe vaak moet de automaatolie worden ververst?
Aanbevolen is om de automaatolie elke 60.000 km te verversen om slijtage en storingen te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties
Automatische transmissie schakelt stroef
Vervuilde of oude transmissieolie veroorzaakt schokkerig schakelen en vertraging
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms waarschuwingslampje
Turbo defect door roetafzetting
Roetophoping kan turbo beschadigen en vermogensverlies veroorzaken
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectoren verslijten of lekken
Defecte injectoren leiden tot startproblemen en onregelmatige motorloop
Signalen:
Moeilijk starten, motor schokt, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
