Kenteken check 08-TNX-6
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 148.836 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 08TNX6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.8 TSI (2012) – Kenteken 08-TNX-6
Waardebehoud VW Passat 1.8 TSI (2012) – Kenteken 08-TNX-6
Onderhoud VW Passat 1.8 TSI (2012) – Kenteken 08-TNX-6
Veiligheid VW Passat 1.8 TSI (2012) – Kenteken 08-TNX-6
Prestaties VW Passat 1.8 TSI (2012) – Kenteken 08-TNX-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1502 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TSI turbomotor met goed koppel bij lage toeren
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met degelijke afwerking
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en geoptimaliseerde ophanging
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud door grote Volkswagen-netwerk
Minpunten
- Bekende problemen met ketting van de distributie, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals vermogensverlies of rookontwikkeling
- Interieur en chassis voelen soms wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere concurrenten
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken 08-TNX-6 is een blauwe Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline uit 2012, modeljaar 2010. Deze sedan met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor levert 118 pk en heeft een handgeschakelde transmissie. De auto is een voorwielaangedreven middenklasse sedan met een nieuwprijs van circa €35.450.
De 1.8 TSI motor in deze Passat heeft een inhoud van 1798cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.8 TSI is EA888, een bekende Volkswagen motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 118 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 160 pk in andere markten) en 250 Nm koppel bij 1500-4200 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline uit 2010 met kenteken 08-TNX-6 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 08-TNX-6 uit 2012 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,836 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 43
APK keuring details: 47
APK keuring details: 06
APK keuring details: 24
APK keuring details: 55
APK keuring details: 33
APK keuring details: 24
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 1.8 TSI (08-TNX-6)
Wat is de APK status van 08-TNX-6?
De APK van 08-TNX-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-TNX-6 een import auto?
Nee, 08-TNX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-TNX-6 gehad?
08-TNX-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Passat 2010?
De motorcode is meestal EA888, een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral na 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat 1.8 TSI Comfortline?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Volkswagen Passat 1.8 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.8 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat zorgt voor schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
