Kenteken check 09-HT-ZZ
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 254.940 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 09HTZZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 Break 100 (2002) – Kenteken 09-HT-ZZ
Waardebehoud Peugeot 306 Break 100 (2002) – Kenteken 09-HT-ZZ
Onderhoud Peugeot 306 Break 100 (2002) – Kenteken 09-HT-ZZ
Veiligheid Peugeot 306 Break 100 (2002) – Kenteken 09-HT-ZZ
Prestaties Peugeot 306 Break 100 (2002) – Kenteken 09-HT-ZZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 306 Break 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1243 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TU5 motor met 4 cilinders en 8 kleppen
- Praktische en ruime stationwagen met 442 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met voorspelbaar rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting voor 72 pk benzinemotor
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rit en goede wendbaarheid in stedelijk verkeer
Nadelen
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweg
- Navigatiesysteem uit 1997 is verouderd en mogelijk defect
- Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 09-HT-ZZ is een groene Peugeot 306 Break 1.6 XT Navigation uit 2002 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 1997 is een praktisch en populair model in het klein-midden segment, oorspronkelijk nieuw geleverd voor €17.065.
De motor van deze Peugeot 306 Break is de 1.6 liter TU5-motor met een cilinderinhoud van 1587 cc, een 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen en een vermogen rond de 72 pk (officieel 88-90 pk afhankelijk van uitvoering). De motorcode voor deze 1.6 TU5-motor is vaak TU5JP4. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een multi-point injectiesysteem en een compressieverhouding van ongeveer 9.6:1. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsbakproblemen zoals versleten synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede wendbaarheid, passend bij een compacte stationwagen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 tot 8 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 6,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto. Onderhoud aan distributieketting en olieverversingen zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Peugeot 306 Break 1.6 XT Navigation met kenteken 09-HT-ZZ uit 2002 is het raadzaam om te controleren op slijtage aan de distributieketting, olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de staat van het interieur en de elektronica, zoals het navigatiesysteem. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en voorkom exemplaren met roestproblemen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte stationwagen zoekt met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.
Deze groene Peugeot 306 Break met kenteken 09-HT-ZZ uit 2002 is een degelijke en praktische combi met een betrouwbare 1.6 TU5 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en marktwaarde voor liefhebbers van klassieke Franse stationwagens.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 Break 100 (09-HT-ZZ)
Wat is de APK status van 09-HT-ZZ?
De APK van 09-HT-ZZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-HT-ZZ een import auto?
Nee, 09-HT-ZZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-HT-ZZ gehad?
09-HT-ZZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Peugeot 306 Break uit 1997?
De motorcode is meestal TU5JP4 voor de 1587cc 4-cilinder benzinemotor in deze uitvoering.
Hoeveel pk levert de 1.6 XT motor?
De motor levert ongeveer 72 tot 90 pk, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een 72 pk benzinemotor, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en distributiekettingslijtage
De TU5 motor kan bij hogere kilometerstanden overmatig olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en distributieketting.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, kettinggeluiden.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde 5-bak kan problemen geven bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, gaten in carrosserie.
Elektronische storingen navigatiesysteem
Het originele navigatiesysteem uit 1997 kan defect raken of niet meer functioneren.
Kenmerken:
Geen beeld, vastlopen, foutmeldingen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1243 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
