Kenteken check 09-TXP-3
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 160.515 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 09TXP3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2012) – Kenteken 09-TXP-3
Waardebehoud Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2012) – Kenteken 09-TXP-3
Onderhoud Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2012) – Kenteken 09-TXP-3
Veiligheid Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2012) – Kenteken 09-TXP-3
Prestaties Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (2012) – Kenteken 09-TXP-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1820 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Degelijke 2.2 DI-D dieselmotor met voldoende vermogen (115 pk) voor dagelijks gebruik
- Automatische TC-SST transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Voor- en achterwielaandrijving bieden goede grip en stabiliteit
- Redelijk zuinig dieselverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2010
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen
- TC-SST automaat kan schokkerig schakelen en elektronica storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen relatief duur zijn
- Wegenbelasting voor diesel en hogere onderhoudskosten maken het minder goedkoop in gebruik
Volledige analyse
Kenteken 09-TXP-3 is een gele Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Edition Two TC-SST uit 2012 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt voor- en achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €48.999.
De 2179cc dieselmotor in deze Outlander is een 4-cilinder turbodiesel, bekend onder motorcode 4N14. Deze motor levert ongeveer 115 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn slijtage aan de kettingaandrijving (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een TC-SST (Twin Clutch Sportronic Shift Transmission), een dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelingen en mechatronica. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms storingen in de elektronica. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote problemen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D Edition Two TC-SST uit 2010 met kenteken 09-TXP-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en transmissie. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime diesel-SUV zoekt met automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze gele Mitsubishi Outlander met kenteken 09-TXP-3 uit 2012 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2179cc dieselmotor en een geavanceerde TC-SST automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Stadslicht werkt niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 26
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (09-TXP-3)
Wat is de APK status van 09-TXP-3?
De APK van 09-TXP-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-TXP-3 een import auto?
Nee, 09-TXP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-TXP-3 gehad?
09-TXP-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2179cc dieselmotor in deze Outlander?
De motorcode is 4N14, een 2.2 liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de TC-SST automatische transmissie?
De TC-SST is technisch geavanceerd en biedt soepel schakelen, maar kan gevoelig zijn voor slijtage aan koppelingen en elektronica, wat soms dure reparaties vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen TC-SST automaat
De dubbele koppeling transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage of elektronica storingen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen of terugschakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
