Kenteken check 09-ZR-XJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 186.461 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 09ZRXJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 09-ZR-XJ
Waardebehoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 09-ZR-XJ
Onderhoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 09-ZR-XJ
Veiligheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 09-ZR-XJ
Prestaties Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 09-ZR-XJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en soepele 2.0-liter S-VT motor met variabele kleptiming voor betere efficiëntie.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer.
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2007.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 09-ZR-XJ is een zwarte Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €34.040.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda L-engine serie, specifiek de L5-DE motorcode, een 2.0-liter 4-cilinder met S-VT (Sequential Valve Timing) variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 108 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op deze variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matig olieverbruik en soms slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De automatische transmissie in deze Mazda 6 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2007 met kenteken 09-ZR-XJ is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 09-ZR-XJ uit 2008 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,461 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 11
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 2.0 (09-ZR-XJ)
Wat is de APK status van 09-ZR-XJ?
De APK van 09-ZR-XJ is verlopen op 14-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 09-ZR-XJ een import auto?
Nee, 09-ZR-XJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-ZR-XJ gehad?
09-ZR-XJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2007?
De motorcode is L5-DE, een 2.0-liter 4-cilinder met S-VT variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 6?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof; bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 108 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige toerenteller of brandstofmeter.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
