Kenteken check 1-KHF-74
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 304.000 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1KHF74
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 635d Cabrio (2008) – Kenteken 1-KHF-74
Waardebehoud BMW 635d Cabrio (2008) – Kenteken 1-KHF-74
Onderhoud BMW 635d Cabrio (2008) – Kenteken 1-KHF-74
Veiligheid BMW 635d Cabrio (2008) – Kenteken 1-KHF-74
Prestaties BMW 635d Cabrio (2008) – Kenteken 1-KHF-74
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 635d Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1935 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0 liter M57 dieselmotor met 210 pk en hoog koppel
- Comfortabele en soepele 6-traps ZF automatische transmissie
- Exclusieve High Executive uitvoering met luxe opties
- Stijlvolle softtop cabrio met geïntegreerde winddeflector
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door luxe en techniek
- Relatief hoge wegenbelasting door 210 pk dieselmotor
- Beperkte achterbankruimte en kleine kofferbak door cabrioletconstructie
- Mogelijke problemen met injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Zware carrosserie door versteviging voor softtop verhoogt verbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-KHF-74 is een grijze BMW 6-serie Cabrio 635d High Executive uit 2008 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2004 combineert luxe met krachtige prestaties en een exclusieve uitstraling.
De 2993cc motor in deze BMW 6-serie Cabrio is de M57TU2D30, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbodiesel met 210 pk en 580 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat. De M57-motor is betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps ZF 6HP26 automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn onder meer olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per 100.000 km voor preventief onderhoud.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat kan oplopen tot ongeveer €600-€700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Cabrio 635d High Executive met kenteken 1-KHF-74 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en controleer de transmissie op soepel schakelen. Let ook op roestvorming en de staat van de softtop. Door de exclusiviteit en luxe uitvoering behoudt deze auto redelijk goed zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhouds- en gebruikskosten dan gemiddeld.
Deze grijze BMW 6-serie Cabrio met kenteken 1-KHF-74 uit 2008 is een stijlvolle en krachtige dieselcabriolet met een sterke 3.0 liter motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een begeerlijke auto voor liefhebbers van luxe open rijden, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 635d Cabrio (1-KHF-74)
Wat is de APK status van 1-KHF-74?
De APK van 1-KHF-74 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KHF-74 een import auto?
Ja, 1-KHF-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KHF-74 gehad?
1-KHF-74 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 6-serie Cabrio 635d?
De motorcode is M57TU2D30, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbodiesel met 210 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 635d?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Welke automatische transmissie zit er in deze BMW?
Een 6-traps ZF 6HP26 automatische transmissie, bekend om soepel schakelen maar met mogelijke mechatronica problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 635d Cabrio?
Ongeveer 7,5 liter diesel per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica defecten of olielekkages.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
