Kenteken check N-956-NT
APK verlopen - 1+ eigenaars - 328.521 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor N956NT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 635d Cabrio (2009) – Kenteken N-956-NT
Waardebehoud BMW 635d Cabrio (2009) – Kenteken N-956-NT
Onderhoud BMW 635d Cabrio (2009) – Kenteken N-956-NT
Veiligheid BMW 635d Cabrio (2009) – Kenteken N-956-NT
Prestaties BMW 635d Cabrio (2009) – Kenteken N-956-NT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 635d Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1935 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en koppelrijke 3.0-liter M57 dieselmotor met 210 pk
- Soepele en betrouwbare ZF 6-traps automatische transmissie
- Stijlvolle en exclusieve cabriolet met softtop en geïntegreerde winddeflector
- Comfortabele GT-rijervaring met vier zitplaatsen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Robuuste bouwkwaliteit en luxe afwerking passend bij de nieuwprijs
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden kwetsbaar zijn
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk door gewicht en cabrioletconstructie
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Beperkte bagageruimte door softtop en versterkte carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken N-956-NT is een blauwe BMW 6-serie Cabrio uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze luxe cabriolet combineert sportiviteit met comfort en heeft een originele nieuwprijs van circa €114.750.
De BMW 6-serie Cabrio 635d uit 2004 is uitgerust met de 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met motorcode M57, een beproefde turbodiesel die 210 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn koppelrijke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de M57-motor kan problemen vertonen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij hogere kilometerstanden aandacht vereisen. Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze 635d is de ZF 6HP26, een 6-traps automaat die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schakelvertragingen of slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.200 per grote beurt, afhankelijk van de staat en het onderhoudsinterval.
Het praktijkverbruik van de 635d Cabrio ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de cabrioletconstructie. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat kan oplopen tot circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1.200 tot €1.800. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Cabrio 635d met kenteken N-956-NT uit 2009 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hogere gewicht en de complexiteit van de cabriolet is het verstandig om rekening te houden met hogere onderhoudskosten dan bij een coupé.
Deze blauwe BMW 6-serie Cabrio met kenteken N-956-NT uit 2009 is een stijlvolle en krachtige dieselcabrioklassieker met een robuuste 3.0-liter M57 motor en een soepele ZF automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 635d Cabrio (N-956-NT)
Wat is de APK status van N-956-NT?
De APK van N-956-NT is verlopen op 18-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-956-NT een import auto?
Ja, N-956-NT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-956-NT gehad?
N-956-NT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 6-serie Cabrio 635d uit 2004?
De motorcode is M57, een 2993cc inline 6-cilinder turbodiesel die 210 pk levert.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt in deze BMW 635d Cabrio?
De auto is uitgerust met de ZF 6HP26 6-traps automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 635d?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Hoeveel verbruikt deze BMW 6-serie Cabrio 635d gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributiekettinggeleiders en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten meervoudige platen of vervuilde transmissieolie kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken.
Signalen:
Schakelen hapert, schokkerig schakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
