Kenteken check 1-SBV-37
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 240.000 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 1SBV37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.4 TDCi (2006) – Kenteken 1-SBV-37
Waardebehoud Ford Fiesta 1.4 TDCi (2006) – Kenteken 1-SBV-37
Onderhoud Ford Fiesta 1.4 TDCi (2006) – Kenteken 1-SBV-37
Veiligheid Ford Fiesta 1.4 TDCi (2006) – Kenteken 1-SBV-37
Prestaties Ford Fiesta 1.4 TDCi (2006) – Kenteken 1-SBV-37
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.4 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1132 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.4 TDCi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Robuuste handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting voor 50 pk diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine auto uit 2005
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur en comfort zijn eenvoudig en verouderd
Volledige analyse
Kenteken 1-SBV-37 is een witte Ford Fiesta 1.4 TDCi Futura uit 2006 met een 1399cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €18.060 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motor in deze Ford Fiesta is een 1.4 liter Duratorq TDCi dieselmotor, met motorcode vaak aangeduid als 'DLD-414' of PSA DV-4, een 1398cc 4-cilinder turbodiesel met 50 kW (68 pk) vermogen en 160 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is een samenwerking tussen Ford en PSA en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectorenproblemen. De motor heeft een SOHC-klepconfiguratie met 2 kleppen per cilinder en voldoet aan Euro 3 emissienorm.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar het schakelen kan stug worden bij onvoldoende onderhoud.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden (circa 3,8 l/100 km). Wegenbelasting voor deze 50 pk diesel bedraagt in Nederland circa €200 tot €250 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De Ford Fiesta 1.4 TDCi Futura uit 2005 met kenteken 1-SBV-37 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een betaalbare auto in gebruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken 1-SBV-37 uit 2006 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TDCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor motoronderdelen zoals ketting en injectoren belangrijk is. Ideaal voor stads- en buitengebiedrijden met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,468 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,240 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
+1
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.4 TDCi (1-SBV-37)
Wat is de APK status van 1-SBV-37?
De APK van 1-SBV-37 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SBV-37 een import auto?
Ja, 1-SBV-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SBV-37 gehad?
1-SBV-37 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDCi dieselmotor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is meestal DLD-414, een 1398cc 4-cilinder turbodiesel ontwikkeld in samenwerking met PSA.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.4 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €250 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogde emissies.
Signalen:
Motorstoringslampje, vermogensverlies, schommelend toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1132 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
