Kenteken check 7-KTB-19
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 291.431 km (peildatum sep 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7KTB19
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken 7-KTB-19
Waardebehoud Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken 7-KTB-19
Onderhoud Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken 7-KTB-19
Veiligheid Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken 7-KTB-19
Prestaties Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken 7-KTB-19
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.4 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1187 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden en stadsverkeer.
- Compact en wendbaar, makkelijk te parkeren in stedelijke gebieden.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 52 pk dieselmotor.
- Degelijke 1399cc F6JB motor met distributieketting (minder onderhoud dan riem).
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met grotere dieselauto's.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket support.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan na jaren intensief gebruik defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Beperkte motorvermogen (52 pk) kan als ondermaats worden ervaren op snelwegen.
Volledige analyse
Kenteken 7-KTB-19 is een witte Ford Fiesta uit 2011 met een 1399cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode F6JB) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €17.695 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De Ford Fiesta 1.4 TDCI uit 2008 is uitgerust met de 1399cc motor met motorcode F6JB. Deze 4-cilinder dieselmotor levert ongeveer 52 pk (38 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor stads- en snelwegritten. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hogere kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, turbo storingen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij ernstige slijtage kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 52 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.4 TDCI met kenteken 7-KTB-19 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op bekende problemen zoals distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze auto een betrouwbare en zuinige keuze voor dagelijks gebruik.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken 7-KTB-19 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselauto met een degelijke 1399cc motor (F6JB). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en betrouwbaarheid mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 28
APK keuring details: 35
APK keuring details: 30
APK keuring details: 31
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.4 TDCi (7-KTB-19)
Wat is de APK status van 7-KTB-19?
De APK van 7-KTB-19 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-KTB-19 een import auto?
Ja, 7-KTB-19 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KTB-19 gehad?
7-KTB-19 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDCI motor in de Ford Fiesta 2008?
De motorcode is F6JB voor de 1399cc 4-cilinder dieselmotor in de Ford Fiesta 1.4 TDCI uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzamer dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 52 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, doorgaans tussen de €30 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1187 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
