Kenteken check 1-SNK-83
APK verlopen - 7+ eigenaars - 186.669 km (peildatum okt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 1SNK83
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i (2013) – Kenteken 1-SNK-83
Waardebehoud BMW 316i (2013) – Kenteken 1-SNK-83
Onderhoud BMW 316i (2013) – Kenteken 1-SNK-83
Veiligheid BMW 316i (2013) – Kenteken 1-SNK-83
Prestaties BMW 316i (2013) – Kenteken 1-SNK-83
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 316i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6-liter TwinPower Turbo motor (N13B16)
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 100 pk benzineauto
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij oudere exemplaren mechatronica-problemen vertonen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte auto's
- Niet de krachtigste motor in de 3-serie range, kan wat traag aanvoelen
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
Volledige analyse
Kenteken 1-SNK-83 is een bruine BMW 3-serie 316i Executive uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €39.793 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort en efficiency.
De motor in de BMW 316i Executive uit 2012 is een 1.6-liter (1598cc) inline 4-cilinder met BMW TwinPower Turbo technologie, ook wel bekend onder motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel. Het is een directe injectie turbomotor met DOHC en 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het type onderhoud en kilometerstand.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
Bij aankoop van een BMW 316i Executive uit 2012 met kenteken 1-SNK-83 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele software-updates. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 1-SNK-83 uit 2013 is een stijlvolle en efficiënte middenklasse sedan met een krachtige 1598cc turbomotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,967 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
APK keuring details: 14
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (1-SNK-83)
Wat is de APK status van 1-SNK-83?
De APK van 1-SNK-83 is verlopen op 05-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SNK-83 een import auto?
Nee, 1-SNK-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SNK-83 gehad?
1-SNK-83 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i Executive 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter inline 4-cilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen mechatronica-problemen voorkomen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden zijn bekend.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Klapperend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.6-liter N13 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica
Defecten in de mechatronica kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of defecte brandstofinjectoren, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
