Kenteken check 1-SPT-63
APK verlopen - 6+ eigenaars - 197.006 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 1SPT63
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-SPT-63
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-SPT-63
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-SPT-63
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-SPT-63
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 1-SPT-63
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 3.0 TDI V6 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele en luxe grote middenklasse sedan met veel uitrusting
- Soepele 6-traps automaat met Tiptronic functie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, vooral met quattro
- Ruime en hoogwaardige interieurafwerking
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2011 model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 150 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-SPT-63 is een zwarte Audi A6 Limousine 3.0 TDI Pro Line S uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige prestaties en een relatief zuinig dieselverbruik.
De 3.0 TDI motor in deze Audi A6 is een 2967cc V6 diesel met motorcode vaak aangeduid als 'BMK' of 'CGK' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 150 pk in de Pro Line S uitvoering, met een koppel rond 400-450 Nm. Het is een common rail turbodiesel met directe injectie en een variabele turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De combinatie met voorwielaandrijving maakt de handling comfortabel en voorspelbaar, hoewel de Pro Line S vaak met quattro vierwielaandrijving geleverd werd voor betere grip.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of kettingproblemen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI Pro Line S uit 2011 met kenteken 1-SPT-63 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 1-SPT-63 uit 2013 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en relatief lage gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 45
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (1-SPT-63)
Wat is de APK status van 1-SPT-63?
De APK van 1-SPT-63 is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SPT-63 een import auto?
Nee, 1-SPT-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SPT-63 gehad?
1-SPT-63 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BMK of CGK, beide 2967cc V6 turbodiesels met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de 6-traps automaat schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelt schokkerig of slippen
Versleten onderdelen in automatische transmissie
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, slippen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 3.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
