Kenteken check SR-138-H

APK verlopen - 7+ eigenaars - 221.000 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-508463
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
SR-138-H
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 3.0 TDI
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SR-138-H: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Audi A6 3.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SR-138-H

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
89

Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SR-138-H

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SR-138-H

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SR-138-H

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SR-138-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 20.000 - € 24.000
Oorspronkelijke prijs
€ 83.804
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
365 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CGQ
Aantal in Nederland
11 voertuigen
Populariteit
551 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2225 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en 500 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Comfortabele en ruime limousine met hoogwaardige afwerking
  • Automatische 6-traps transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2011

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Diepgaande beoordeling

Kenteken SR-138-H is een grijze Audi A6 Limousine uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor (3.0 TDI BiT quattro Sport Edition) en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €78.900 en staat bekend om zijn krachtige 230 pk motor en quattro vierwielaandrijving.

De motorcode van de 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 is doorgaans 'CGWB' of 'CGWC', onderdeel van de Volkswagen Group 3.0 TDI motorfamilie. Deze 6-cilinder common rail turbodiesel levert ongeveer 230 pk en 500 Nm koppel. De motor is voorzien van een variabele turbo (VTG) en een roetfilter (DPF) conform Euro 5 norm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanners die falen en motorschade veroorzaken (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: yellow).

De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen door versleten meervoudige koppelingen of olievervuiling. Onderhoud is essentieel; tijdige olieverversing (circa elke 60.000 km) voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550-€700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI BiT quattro Sport Edition met kenteken SR-138-H uit 2014 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en geen schokken in de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken SR-138-H uit 2014 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse diesel sedan met quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,210 km geregistreerd

XXX,210 km
INFO
6 mei 2022
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 april 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

2 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

27 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

22 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

21 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

16 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Beeldmateriaal

Audi A6 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
Audi A6 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
Audi A6 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
Audi A6 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
Audi A6 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-05-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CGQ
Type motor Diesel
Motorinhoud 2967 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 313 pk (230 kW)
Max. koppel 650 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 635 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 5,1 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 166 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 3.0 TDI (SR-138-H)

Wat is de APK status van SR-138-H?

De APK van SR-138-H is verlopen op 02-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is SR-138-H een import auto?

Ja, SR-138-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SR-138-H gehad?

SR-138-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?

De motorcode is meestal CGWB of CGWC, onderdeel van de Volkswagen Group 3.0 TDI V6 motorfamilie.

Hoeveel verbruikt deze Audi A6 in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en olieverversing; bij hoge kilometerstanden kunnen echter schokkerig schakelen en slippen optreden.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 230 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage en kettingspanner falen

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defect door olievervuiling

De variabele turbo kan vastlopen of lagerschade oplopen door onvoldoende olieverversing.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of slippen

Versleten koppelingen of vervuilde transmissieolie kunnen schakelfouten veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen.

Laag
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Olieverbruik neemt toe door slijtage aan motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2225 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 3.0 TDI exemplaren

Model Kenteken